Przenośna ładowarka AC EV o mocy 11 kW z akrylową konstrukcją do ładowania w podróży i w domu

To nie Wallbox, tylko przenośne elektronarzędzie

Czerwona pięciopinowa wtyczka CEE jest powodem istnienia tej ładowarki.

W większości krajów Europy to czerwone gniazdko przemysłowe 400 V jest najbardziej zbliżone do uniwersalnego standardu ładowania: można je zamontować na słupach kempingowych, placach przemysłowych, placach budowy i budynkach gospodarczych od Portugalii po Finlandię.

Przenośna ładowarka AC EV o mocy 11 kW z akrylową konstrukcją do ładowania w podróży i w domu (typ panelu akrylowego, AF-AC-11kW) to skrzynka z PC/ABS z polerowaną akrylową powierzchnią czołową i wyświetlaczem LCD, zaprojektowana tak, aby pobierać 16 A na fazę z dokładnie tego gniazda i dostarczać 11 kW do pojazdu.

Jeśli stacjonarny trójfazowy moduł ścienny przydziela Cię do jednego budynku, urządzenie to instaluje się w pojeździe i zamienia każde czerwone gniazdko na kontynencie w punkt ładowania. Nie zastępuje domowego wallboxa – to inne narzędzie do innego rodzaju jazdy.

Dlaczego przenośność trójfazowa ma znaczenie

11 kW z wejścia trójfazowego 16 A oznacza brak poszukiwania obwodu 32 A; Czerwone gniazdo CEE 16A jest znacznie bardziej powszechne na kempingach i warsztatach niż jego niebieski, jednofazowy kuzyn 32A.

Około dwukrotnie większa wydajność niż w przypadku jednostki jednofazowej o mocy 7 kW — ładowanie akumulatora o pojemności 50 kWh trwa około czterech i pół godziny.

Panel akrylowy i wyświetlacz LCD wytrzymują użytkowanie komercyjne: zadrapania, dotknięcia paliwem i nieostrożne przechowywanie nie zakłócają odczytu.

Obudowa o stopniu ochrony IP55 wytrzymuje warunki na otwartej przestrzeni, słone powietrze przybrzeżne i pył budowlany, który mógłby zatkać mniejsze urządzenie.

Okno robocze od -30 ℃ do +50 ℃ sprawdzane jest w komorze klimatycznej — istotnej dla zim nordyckich i pór stepowych Azji Środkowej.

Pięciometrowy kabel i kompaktowa obudowa umożliwiają dotarcie do gniazdka bez konieczności wykonywania ćwiczeń przy parkowaniu, a urządzenie mieści się w płaskiej torbie transportowej.

Dane techniczne

Rynki i drogi, dla których stworzono tę jednostkę

Transgraniczne tournee po Europie: jedna ładowarka, jedna czerwona wtyczka i to samo złącze działają we Francji, Niemczech, krajach nordyckich i na Bałkanach.

Obiekty przemysłowe i budowlane, w których istnieją już przyłącza trójfazowe, a stały punkt ładowania wymaga pozwolenia na budowę.

Magazyny flotowe i firmy wynajmujące, które przewożą pojazdy między lokalizacjami i odmawiają instalowania stacji ładowania na każdym podwórku.

Rynki nordyckie i rosyjskie/środkowoazjatyckie, gdzie opłaty poniżej zera są faktem w zimie, a nie przypadkiem.

Wydarzenia i wystawy: ładowanie pojazdów demonstracyjnych z zasilacza eventowego 380 V zamiast prowadzenia przedłużaczy w całej hali.

Co dzieje się z elektrycznością przy 11 kW

Trójfazowe napięcie 380/400 V dociera do czerwonej wtyczki CEE i jest przekształcane, faza po fazie, w pojedynczy obwód ładowania akceptowany przez pojazd. Moduł pobiera 16 A na fazę, co jest wartością wystarczającą dla większości zasilaczy komercyjnych, a jednocześnie zapewnia rzeczywistą przepustowość wynoszącą 11 kW.

Przed włączeniem zasilania urządzenie uzgadnia połączenie z samochodem za pośrednictwem pilota sterującego typu 2 i sprawdza, czy pokładowa ładowarka pojazdu może pobierać prąd trójfazowy. Niektóre pojazdy elektryczne ładują się tylko jednofazowo, nawet jeśli dostępne jest zasilanie trójfazowe; pudełko zgłasza to na wyświetlaczu LCD, zamiast po cichu zawieść.

Ochrona działa głębiej niż wyłącznik domowy: przepięcie, podnapięcie, przeciążenie, zwarcie, zwarcie z uziemieniem, nadmierna temperatura, zatrzymanie awaryjne i prąd różnicowy są monitorowane niezależnie, a urządzenie wyłącza się samoczynnie w trybie offline i wyświetla kod.

Ponieważ napięcie wejściowe wynosi 380 V AC ±15%, urządzenie lepiej toleruje słabe sieci wiejskie niż jednofazowe ładowarki o podobnej mocy — w tym oknie pochłaniane są spadki napięcia, które mogłyby unieruchomić jednofazowe obciążenie 32 A.

Certyfikaty uznawane przez funkcjonariusza granicznego

Certyfikaty CQC, CE i TUV wydawane są na model i partię, z numerami raportów gotowymi do przekazania agentom celnym lub organom certyfikującym.

Każde urządzenie jest w 100% testowane – wytrzymałość dielektryczna, rezystancja izolacji i ciągłość uziemienia – przed zamknięciem obudowy, bez pobierania próbek.

Po montażu następuje 30-minutowe wypalanie przy pełnym obciążeniu; jednostka musi wytrzymać 11 kW bez dryfu termicznego, zanim zostanie dopuszczona do opakowania.

Testowanie pyłu i natrysku IP55 obejmuje całą zmontowaną skrzynkę, w tym złącze panelu akrylowego i dławiki kablowe.

Wytrzymałość na poziomie partii: cykle pracy stycznika do 10 000 operacji i 96-godzinna mgła solna na płycie sterującej i wyświetlaczu LCD.

Walidacja w komorze klimatycznej w zakresie od -30 ℃ do +50 ℃, z udokumentowanym zachowaniem podczas rozruchu w ekstremalnych temperaturach.

Od planszy do pudełka: trasa budowy

Cała procedura rozpoczyna się od tablicy sterującej: montaż typu pick-and-place, lutowanie na fali, następnie powłoka konforemna chroniąca elektronikę przed kondensacją — realne ryzyko na rynkach o zimnym klimacie, gdzie jednostka porusza się w temperaturze od -20 ℃ do ciepłej kabiny.

Obudowa PC/ABS jest formowana na ogniwach robotycznych opracowanych wspólnie z firmami FANUC i TRUMPF w zakładzie AMPPAL w Yueqing w stanie Zhejiang; panel akrylowy jest cięty CNC i polerowany w tym samym zakładzie, a produkty AC i DC nigdy nie dzielą linii montażowej.

Montaż obejmuje montaż stopnia mocy, dopasowanie RCD i stycznika, uszczelnienie dławika kablowego, montaż panelu i dwustopniowe stanowisko testowe; każdy operator rejestruje krok w oparciu o numer seryjny urządzenia.

Założona w 2014 r. firma AMPPAL oferuje obecnie roczną wydajność przekraczającą milion jednostek ładowania i łącznie dostarczyła ponad milion. Ostateczna kontrola jakości każdego urządzenia przenośnego odbywa się ręcznie: wyczucie zatrzasku, zabezpieczenie przed naprężeniem kabla, wykończenie panelu — szczegóły, których użytkownik dotyka każdego dnia.

Trójfazowa kontrola rzeczywistości: gdzie to urządzenie pasuje (a gdzie nie)

Weź jednostkę o mocy 11 kW, jeśli regularnie przekraczasz granice lub pracujesz w miejscach wyposażonych w zasilanie trójfazowe, a jeśli pokładowa ładowarka Twojego pojazdu faktycznie akceptuje zasilanie trójfazowe – najpierw sprawdź specyfikację samochodu, ponieważ samochód zasilany wyłącznie jednofazowo będzie ładował się w przybliżeniu w jednej trzeciej pojemności skrzynki.

Zostaw to w katalogu, jeśli Twoim jedynym źródłem zasilania jest domowe gniazdko jednofazowe: urządzenie jest z założenia zasilane trójfazowo i żaden adapter nie konwertuje napięcia jednofazowego 220 V na 11 kW. W przypadku domów jednofazowych odpowiednim rozwiązaniem będzie przenośny model o mocy 7 kW.

Zostaw to, jeśli co noc ładujesz ten sam pojazd w stałym garażu — montowana na ścianie skrzynka naścienna z funkcją zarządzania obciążeniem pokonuje urządzenie przenośne pod względem ceny i czystości.

A jeśli potrzebujesz szybkiego ładowania 22 kW lub prądem stałym, to pudełko jest całkowicie niewłaściwym narzędziem; wymagają one trójfazowego prądu przemiennego o natężeniu 32 A lub w ogóle ładowarki prądu stałego.

Dlaczego dystrybutorzy oferują linię 11 kW

Produkt ma wyraźnego, niedocenianego nabywcę: operatorów komercyjnych i podróżujących pojazdami elektrycznymi na długich dystansach, którzy nie mogą korzystać z ładowania w gospodarstwie domowym.

Czas realizacji 15–20 dni roboczych w przypadku standardowych konfiguracji; Znakowanie OEM na panelu akrylowym i opakowaniu odbywa się według tego samego harmonogramu.

Skromne MOQ pozwala importerom zweryfikować niszę trójfazową przed przeznaczeniem przestrzeni kontenerowej.

Fabrycznie skonfigurowana wtyczka CEE czerwona 16A, pistolet typu 2 (GB/T na zamówienie) i certyfikaty — CE/TUV/CQC — przygotowane na rynek docelowy.

AMPPAL eksportuje do ponad 40 krajów, sama obsługuje ponad 200 stacji ładowania i dostarcza projekty takie jak zakład produkcyjny zielonego wodoru NEOM; Twoim partnerem nie jest firma handlowa, ale producent.

W pudełku, na paletach i na zewnątrz

Każda jednostka o mocy 11 kW jest dostarczana w kartonie gotowym do sprzedaży detalicznej, przeznaczonym zarówno dla sieci kurierskich, jak i ekspozycji na półkach, ponieważ ta kategoria jest sprzedawana głównie w Internecie. Całkowita waga kartonu wynosi około 8–10 kg, łącznie z 5-metrowym kablem, co jest wystarczająco lekkie, aby można było przewozić towar drogą lotniczą, gdy dystrybutor potrzebuje szybko zapasów.

Zamówienia kontenerowe obejmują 80–120 kartonów na 20-stopowy ładunek, w zależności od rozmiaru kartonu, spaletyzowane, owinięte rozciągliwie i oznakowane znakiem kupującego.

Dokumentacja podróżuje wraz z towarem: faktura handlowa, lista przewozowa, certyfikaty CE/TUV/CQC i raporty z testów, dzięki którym import trójfazowego prądu elektrycznego przechodzi przez odprawę celną w ponad 40 krajach.

Służba ponad granicami

2-letnia gwarancja powiązana z numerem seryjnym, honorowana w sieci eksportowej AMPPAL nawet w przypadku zmiany kraju.

Zapasowe płytki, moduły LCD i zestawy kabli są magazynowane i wysyłane w ciągu 5 dni roboczych od potwierdzenia.

Diagnoza na podstawie kodu błędu LCD przesłanego e-mailem lub WhatsApp — większość przypadków jest rozwiązywana bez zwrotu sprzętu.

Aktualizacje oprogramowania sprzętowego i aplikacji Mini Program dystrybuowane za pośrednictwem portalu fabrycznego przez cały okres użytkowania produktu.

Zawiera wskazówki dotyczące pielęgnacji w zimnym klimacie: poczekaj, aż urządzenie ogrzeje się do temperatury powyżej -10 ℃ przed ładowaniem przy pełnym obciążeniu w ekstremalnie niskich temperaturach.

Pięć błędów terenowych, które ciągle widzimy

Błąd: zakładając, że każde czerwone gniazdko na kempingu ma prąd znamionowy 16 A — niektóre mają 32 A, inne nie są oznaczone. Po prawej: sprawdź tabliczkę znamionową gniazda; urządzenie pobiera 16 A na fazę i jest bezpieczne w obu przypadkach, ale kabel i wtyczka muszą pasować.

Źle: parkowanie pojazdu z kablem rozciągniętym w poprzek przejścia dla pieszych. Po prawej: poprowadź kabel nad głową lub pod matą i zabezpiecz pistolet po odłączeniu.

Źle: użycie niebieskiego gniazda jednofazowego 16 A za pośrednictwem domowego adaptera. Po prawej: używaj wyłącznie oryginalnego, czerwonego, pięciopinowego złącza CEE, dla którego urządzenie zostało zbudowane.

Źle: zamknięcie obudowy, gdy urządzenie jest gorące po pełnym ładowaniu. Po prawej: pozostaw go na biegu jałowym przez kilka minut i przechowuj w stanie suchym i luźno zwiniętym.

Źle: zignorowanie ostrzeżenia na wyświetlaczu LCD i kontynuowanie jazdy. Po prawej: przeczytaj kod, usuń przyczynę usterki i skontaktuj się z nami, przekazując kod, jeśli będzie się powtarzał.

Głosy z linii dalekobieżnej

Fińska firma logistyczna obsługuje cztery dostawcze pojazdy elektryczne między Helsinkami a Laponią. Ich menadżer floty: „Przy -25℃ jednostka uruchamia się i utrzymuje 11 kW, podczas gdy dwie jednofazowe ładowarki, które próbowaliśmy, po prostu się zatrzymały. Chcielibyśmy, żeby kabel miał sześć metrów zamiast pięciu – na jednym z naszych podwórek wymuszany jest mały kąt parkowania.

Importer z Kazachstanu sprzedaje model o mocy 11 kW wykonawcom usług górniczych: „Na placach budowy znajdują się trójfazowe generatory na olej napędowy, a nie stacje ładowania. To pudełko zamienia podłączenie generatora w punkt ładowania w ciągu kilku minut. Panel akrylowy przeszedł wiele prób i nadal wygląda jak nowy, co nas zaskoczyło.

W połowie podróży pewna niemiecka para podróżująca po Skandynawii przez dwa miesiące napisała do nas: „Każdy kemping z czerwonym gniazdkiem CEE stał się płatny w ciągu jednej nocy. Planowaliśmy wcześniej niebieskie gniazdka i marnowaliśmy poranki na polowanie. Jedyną frustracją był jeden francuski kemping, którego czerwone gniazdko znajdowało się za zamkniętą bramą – żadna ładowarka tego nie rozwiąże.

Często zadawane pytania dotyczące przekraczania granic

P: Z jakiej wtyczki korzysta jednostka 11 kW?

Odp.: Czerwona, pięciopinowa, trójfazowa wtyczka przemysłowa CEE, 16 A, 400 V — standard stosowany na europejskich kempingach, farmach i warsztatach.

P: Czy można go ładować z domowego gniazdka jednofazowego?

Odp.: Nie. Wymaga prądu trójfazowego 380/400 V; przy zasilaniu jednofazowym, zgodnie z projektem, urządzenie nie będzie zasilane.

P: Ładowarka pokładowa mojego samochodu — czy wytrzyma moc 11 kW?

Odp.: tylko jeśli obsługuje trójfazowe ładowanie prądem przemiennym; sprawdź specyfikację pojazdu, ponieważ wiele kompaktowych pojazdów elektrycznych ma ograniczone zasilanie jednofazowe.

P: Jak szybko się to naprawdę ładuje?

Odp.: Około 50 kWh w około 4,5 godziny przy pełnej mocy — postój na noc dodaje cały dzień zasięgu jazdy.

P: Czy temperatura -30 ℃ jest godna zaufania?

Odp.: Jest weryfikowany w komorze klimatycznej, a rozruch testowany jest w ekstremalnych temperaturach; nadal zalecamy rozgrzanie urządzenia przed sesjami przy pełnym obciążeniu w głębokim mrozie.

P: Czy to działa w krajach, w których znajdują się sieci trójfazowe 230 V?

Odp.: Okno wejściowe 380VAC ±15% pokrywa większość europejskich sieci 400V; w przypadku sieci niestandardowych potwierdź napięcie międzyfazowe u nas w momencie składania zamówienia.

P: Jakie dokumenty otrzymuję dla organów celnych?

Odp.: Certyfikaty CE, TUV i CQC, raporty z testów, faktura handlowa i lista pakowania, przygotowane do eksportu do ponad 40 krajów.

P: Czy to rzeczywiście jest przenośne?

Odp.: Opakowanie waży około 8–10 kg, z opcjonalną walizką transportową — wystarczająco ciężkie, aby sprawiać wrażenie industrialnego, i wystarczająco lekkie, aby mogła je przenosić jedna osoba.