Produkty
Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych
  • Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowychStacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW dla dużych magazynów flotowych

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 360 kW AMPPAL dla dużych magazynów flotowych (AF-DC-360-Y-B-O-4-H) to zintegrowana szybka ładowarka prądu stałego o mocy 360 kW firmy AMPPAL przeznaczona dla rynków, na których problemem jest sieć. Obsługuje prąd zmienny 380 V z wahaniami napięcia ± 15% i oknem częstotliwości 45–65 Hz, więc jedna szafa może pracować w sieci 50 Hz w Europie i na Bliskim Wschodzie, w systemach 60 Hz w obu Amerykach oraz przy zasilaniu olejem napędowym lub wyspą, które dryfuje. Wydajność szczytowa 95%, IP54, DC200-1000V, CCS1/CCS2/GB/T/CHADeMO/NACS.

Dlaczego ładowarka, która toleruje złe sieci, sprzedaje się lepiej za granicą

Zapytaj instalatora w Lagos, inżyniera budowy w Ałmaty lub właściciela hotelu na Bali, co zabija ładowarki DC, a przed zakończeniem pytania otrzymasz tę samą odpowiedź: sieć. Napięcie spadające w południe, zmieniająca się częstotliwość, gdy w autobusie znajduje się agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym, przerwy w dostawie prądu bez ostrzeżenia – większość szybkich ładowarek zbudowanych z myślą o uporządkowaniu europejskich sieci zasilających mieści się w ciągu sześciu miesięcy.

AF-DC-360 został zaprojektowany z myślą o takich warunkach. Jego stopień wejściowy obsługuje prąd przemienny o napięciu 380 V ±15% i pełne pasmo 45–65 Hz, więc ta sama szafa zasilana z sieci 50 Hz w Riyadzie działa w sieci 60 Hz w São Paulo i na agregacie prądotwórczym 52 Hz na obozie konstrukcyjnym – bez zmiany oprogramowania sprzętowego, bez wariantu regionalnego.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Pięć rozwiązań technicznych zapewniających odporność na sieć

Pasmo wejściowe 45–65 Hz: brak konieczności rekonfiguracji przy przejściu pomiędzy obszarami 50–60 Hz; front-end śledzi każdą nadchodzącą częstotliwość.

Tolerancja napięcia ±15%: napięcie wejściowe od około 323 V do około 437 V utrzymuje szynę prądu stałego pod napięciem tam, gdzie sieci wiejskie zapadają się pod wieczornym obciążeniem.

Znamionowa moc wyjściowa w całym paśmie: wiele ładowarek „szerokozakresowych” po cichu obniża wartości znamionowe powyżej dokładnych 50/60 Hz; to urządzenie utrzymuje swoją krzywą od 45 Hz do 65 Hz.

Szafa IP54 o odporności na temperaturę od -25°C do +50°C: w miejscach ze słabą siecią energetyczną zwykle panuje również surowy klimat, a obudowa radzi sobie z obydwoma problemami jednocześnie.

OCPP 1.6/2.0 z oddzielną rejestracją usterek: zdarzenia wejściowe są rejestrowane niezależnie od usterek ładowarki, dzięki czemu technik nie będzie obwiniał niewłaściwej strony połączenia.

Sprawność szczytowa na poziomie 95%: w przypadku agregatu prądotwórczego, gdzie każda zmarnowana kilowatogodzina kosztuje więcej niż energia z sieci, różnica jest widoczna w rachunku za paliwo.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Specyfikacje techniczne

Parametr

Specyfikacja

Model

AF-DC-360-Y-B-O-4-H

Znamionowa moc wyjściowa

360 kW

Wymiary całkowite (mm)

1000 × 900 × 1850

Napięcie wejściowe

AC380V±15%, 45-65 Hz

Zakres napięcia wyjściowego

DC200-1000V

Prąd wyjściowy

0-200A

HMI

7-calowy ekran dotykowy

Maksymalna wydajność

95%

Stopień ochrony

IP54

Kompatybilne złącza

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Temperatura pracy

-25°C ~ +50°C

Gwarancja

Standardowy 2 lata

Siatki obsługiwane przez tę szafkę: 50 Hz, 60 Hz i wszystko pomiędzy

Sieć 50 Hz — Europa, Bliski Wschód, większość Azji i Afryki: standardowe połączenie trójfazowe, bez modyfikacji.

Sieć sieciowa 60 Hz — Ameryka Północna i Południowa, części Japonii i Korei: to samo urządzenie, to samo oprogramowanie sprzętowe, bez konwertera.

Wyspy i mikrosieci — Karaiby, Malediwy, Filipiny: częstotliwość zmienia się wraz ze skokami obciążenia, a okno 45–65 Hz je pochłania.

Miejsca budowy agregatów wysokoprężnych i gazowych — obozy budowlane, odległe kopalnie, stacje budowane przed rozbudową sieci: agregaty prądotwórcze utrzymują częstotliwość 48–55 Hz przy wahaniach obciążenia; ta szafka się nie wyłącza.

Regiony zapadów napięcia — Afryka Subsaharyjska, Azja Środkowa, części Indonezji i Wietnamu: tolerancja ±15% powoduje, że sesje osiągają szczyt wieczorny.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Wewnątrz łańcucha konwersji: wejście AC, czyste wyjście DC

Trójfazowy prąd przemienny wchodzi na stopień wejściowy, gdzie aktywny prostownik czołowy przekształca go w stabilną szynę prądu stałego. Płyta sterująca porównuje częstotliwość i napięcie linii z żądaniami pojazdu setki razy na sekundę i dostosowuje stopień DC/DC tak, aby pojazd widział czysty, regulowany prąd stały, niezależnie od tego, co robi sieć w danej minucie.

Możliwość pracy w szerokim zakresie częstotliwości nie jest modyfikacją filtra; żyje w oprogramowaniu sterującym prostownika. W przypadku dryfującego zasilania agregatu ładowarka o stałym napięciu 50 Hz traci synchronizację i spada moc wyjściowa. AF-DC-360 utrzymuje szynę DC w zadanej wartości, ponieważ przód przełącza się ponownie na każdą nadchodzącą częstotliwość – 45 Hz, 60 Hz, 52,4 Hz, bez względu na to, jak to działa.

Następnie sygnał wyjściowy następuje po uzgodnieniu BMS: DC 200–1000 V, do 200 A, z 7-calowym ekranem dotykowym wyświetlającym lokalnie dane sesji. Szczytową sprawność magistrali prądu stałego mierzy się na poziomie 95% — liczba ta ma znaczenie, gdy każda kilowatogodzina kosztuje więcej w przypadku oleju napędowego niż w sieci krajowej.

Certyfikaty, które otwierają drzwi celne

CE i CB oznaczają urządzenie dla UE i większości Azji; Kontrola linii TÜV obejmuje proces produkcyjny, a nie tylko próbkę pokazową.

Certyfikat UL wspiera projekty w Ameryce Północnej i upraszcza wymagania ubezpieczeniowe na kilku rynkach.

CCC dla krajowej sprzedaży w Chinach; folder eksportu zawiera wszystkie trzy dokumenty deklaracji.

Twierdzenie 45–65 Hz jest testowane, a nie zakładane: stopień wejściowy każdego urządzenia jest przed zatwierdzeniem przesunięty w całym paśmie przy zasilaniu o zmiennej częstotliwości.

Obudowa i elementy złączne przechodzą 96-godzinną mgłę solną — dotyczy to obszarów przybrzeżnych w Afryce i na Karaibach.

Moduły o temperaturze znamionowej od -30°C do +55°C są poddawane cyklom na linii, co zapewnia szafie rzeczywistą przewagę w zakresie temperatur znamionowych od -25°C do +50°C na rynkach górskich i pustynnych.

Osiem bramek produkcyjnych pomiędzy komponentem a gotową ładowarką

Brama 1: ramy stalowe są wycinane laserowo i spawane za pomocą robota na liniach FANUC i TRUMPF, współdzielonych z naszymi produktami AC i DC.

Brama 2: obudowy przechodzą obróbkę wstępną i malowanie proszkowe, zanim jakakolwiek elektronika znajdzie się w ich pobliżu.

Brama 3: prostownik i moduły DC/DC są budowane na linii montażowej prądu stałego, oddzielone od produkcji prądu przemiennego w celu zapewnienia kontroli ESD i czystości.

Bramka 4: każdy moduł jest testowany osobno pod obciążeniem — dokładność wyjściowa, tętnienie, wydajność na poziomie 20%, 50% i 100%.

Bramka 5: ława o zmiennej częstotliwości przemiata w zakresie 45–65 Hz i stopniowo zmienia napięcie wejściowe w przedziale ±15% w każdym urządzeniu.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Kupujesz dla słabej sieci? Najpierw sprawdź te trzy rzeczy

Zmierz przed zakupem: zapisuj napięcie w swojej witrynie przez tydzień. Jeśli w godzinach szczytu wieczornego regularnie spada poniżej 340 V, zaplanuj krótszy czas pracy linii zasilającej lub zmianę zaczepów transformatora, ponieważ dolna granica ma nawet tolerancję ±15%.

Po drugie, sprawdź agregat prądotwórczy. Jeśli planujesz jeździć na oleju napędowym, ustaw go na 1,5-2x pobór ładowarki. Zbyt mały agregat prądotwórczy łączy częstotliwość i napięcie, a żaden stopień wejściowy nie jest w stanie naprawić zanikającego zasilania.

I szczerze nie: jeśli w Twojej lokalizacji nie ma realistycznej ścieżki do stabilnego zasilania trójfazowego – bez sieci, bez agregatu prądotwórczego, tylko jednofazowe – ten produkt nie jest dla Ciebie. Potrzebujesz systemu zasilanego bateryjnie lub hybrydowego, a my Ci o tym poinformujemy, zamiast przyjmować zamówienie.

Co dostają klienci eksportowi, czego nie mogą dorównać lokalnym dostawcom

Historia dostaw obejmuje ponad 40 krajów — Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, Rosja, Kazachstan, Uzbekistan, Chorwacja, Niemcy, Francja, Malezja, Tajlandia, Wietnam, Indonezja, Rwanda, Kenia, Republika Południowej Afryki, Meksyk, Brazylia, Chile, Turcja — a lista ta zawiera informacje o każdej kompilacji.

Czas realizacji 15-20 dni roboczych z datą w PO; MOQ to jedna jednostka dla pierwszego zamówienia sprawdzającego.

Długość kabla, standard złącza, farba i logo dostosowywane w momencie zamówienia; oprogramowanie sprzętowe o szerokiej częstotliwości jest już standardem, a nie specjalnym żądaniem.

Certyfikaty wysyłane w folderze eksportowym — CE, TÜV, UL, CB, CCC — oraz pełna dokumentacja OCPP dla Twojego zespołu programistycznego.

Referencje: projekt NEOM z 500 jednostkami chłodzonymi cieczą, Sime Darby w Malezji, RHG Enerturk w Turcji — miejsca testujące ładowarki w sieciach, które nie wybaczają.

Jak pakujemy i wysyłamy do ponad 40 krajów

Szafa opuszcza fabrykę na palecie z kanałami dla wózka widłowego, a następnie trafia do skrzyni ze sklejki z piankowymi zabezpieczeniami narożników i wodoodporną osłoną. Do transportu morskiego dodajemy środek pochłaniający wilgoć i kartę wskaźnika wilgotności – miesiąc w kontenerze przekraczający równik to klimat sam w sobie.

Wysyłamy FOB Ningbo lub CIF do Twojego portu. Pakiet eksportowy zawiera fakturę handlową, listę przewozową, list przewozowy i deklaracje CE/TÜV, dzięki czemu Twój agent celny może dokonać wstępnego zgłoszenia, gdy statek jest jeszcze na morzu.

Ładunki mieszane są rutyną: 20-stopowy kontener mieści kilka szaf oraz zapasowe moduły i kable. Koordynujemy plan palet ze spedytorem, aby nic nie leżało na doku i nie czekało na formalności.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Służba terenowa, gdy jesteś 14 godzin drogi od domu

Kadencja dwuletnia. Tam, gdzie jakość sieci jest słaba, prostownik czołowy wykorzystuje nadużycia; nasza gwarancja obejmuje to bez sporu o warunki dostawy.

Zapasowe moduły i płyty magazynowane i wysyłane w ciągu 3-5 dni roboczych; zapasowy moduł prostownika przechowywany na miejscu pozwala uniknąć przestojów w trakcie zmiany.

Zdalny odczyt usterek przez OCPP: nasi inżynierowie pobierają dziennik, oddzielają zdarzenia wejściowe od usterek ładowarki i prowadzą technika przez rozmowę wideo.

Poradnik uruchomienia napisany dla lokalnych elektryków — dowiedzieliśmy się, że „zakładając, że przeszkolony instalator” zawiedzie na rynkach, na których jest to pierwsza ładowarka prądu stałego w sieci.

Coroczny przegląd większych obiektów: progi częstotliwości, krzywe obniżania wartości znamionowych i punkty końcowe OCPP sprawdzane i aktualizowane zdalnie.

Pięć nawyków operacyjnych, które zabijają ładowarki w słabych sieciach

Źle: dzielenie podajnika z dużym silnikiem, który ciężko uruchamia się i obserwowanie zaniku zasilania przy każdym uruchomieniu. Po prawej: daj ładowarce własny zasilacz lub towarzysza z miękkim startem; tolerancja wejściowa wytrzymuje spadki, a nie ciągłe nadużycia.

Błąd: uruchamianie agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym przy minimalnym obciążeniu „w celu oszczędzania paliwa” i oczekiwanie stabilnej częstotliwości. Po prawej: prawidłowo załaduj agregat lub dodaj bufor akumulatorowy; częstotliwość poniżej 45 Hz wykracza poza jakąkolwiek tolerancję.

Źle: umieszczenie szafy w stalowej szopie bez przepływu powietrza i zrzucanie winy na siatkę za obniżenie wartości znamionowych rozpoczyna się w południe. Po prawej: postępuj zgodnie z układem wentylacji; Sprawność 95% nadal odrzuca 5% jako ciepło.

Źle: zakładając, że 50 Hz i 60 Hz wymagają różnych produktów. Po prawej: zamów jeden numer części — oprogramowanie sprzętowe automatycznie śledzi częstotliwość 45–65 Hz — ale podaj nam swój region, aby na stanowisku fabrycznym przeprowadzono testy przy tej częstotliwości.

Źle: zatrzymanie dziennika napięcia wejściowego po instalacji. Po prawej: kontynuuj rejestrację; kiedy z biegiem czasu pogarsza się jakość sieci – nowa fabryka na górnym biegu łańcucha, starzejący się transformator – dziennik informuje o tym wcześniej, niż zrobi to ładowarka.

Głosy z trzech rynków o wymagającej sile

Właściciel hotelu i centrum handlowego na Bali w Indonezji: "Sieć na naszej wyspie spada każdego wieczoru, gdy włącza się obciążenie klimatyzacji. Sesje 360 ​​stopni, które prowadziła stara ładowarka, zostałyby przerwane. Pulpit nawigacyjny OCPP jest dostępny tylko w języku angielskim — nasi pracownicy się go nauczyli, ale przewodnik Bahasa zaoszczędziłby tydzień."

Operator stacji autostradowej w Kazachstanie: "Działamy na zasilaniu sieciowym z wspomaganiem diesla. Kiedy agregat przejmuje kontrolę, częstotliwość wynosi około 52 Hz i służyła do wyłączania naszych poprzednich jednostek. Ta szafka nawet nie mrugnęła. Irytacja: odblaski ekranu latem; zamontowaliśmy prostą maskę. "

Firma logistyczna w Kenii: "Sieć sieciowa Nairobi nadaje się do użytku, ale o 18:00 mocno się zapada. Kupiliśmy dwie jednostki po testowaniu jednej przez trzy miesiące. Jedyną usterką był hałas łożyska wentylatora w 30. tygodniu; część zapasowa została wysłana w ciągu pięciu dni roboczych.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Pytania dotyczące sieci i zgodności, które zadają nam kupujący

P: Czy ta sama obudowa będzie działać w sieciach 50 Hz i 60 Hz?

O: Tak. Stopień wejściowy obejmuje zakres 45–65 Hz, a fabryczny stół przed wysyłką przeczesuje całe pasmo.

P: Jak złe może być napięcie?

Odp.: AC380V ±15%, czyli około 323V do 437V na zaciskach wejściowych; poniżej obudowa chroni się sama, zamiast się uszkadzać.

P: Czy może działać na generatorze diesla?

Odp.: Tak, jeśli agregat prądotwórczy jest dobrany na 1,5-2x pobór ładowarki i utrzymuje częstotliwość w zakresie 45-65 Hz pod obciążeniem.

P: Jaki jest zakres wyjściowy?

Odp.: DC 200–1000 V przy 0–200 A, wydajność szczytowa 95%; obsługuje zarówno pojazdy 400V, jak i 800V.

P: Jakie złącza są dostępne?

Odp.: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO i NACS — podaj swój miks przy składaniu zamówienia; długość kabla jest elementem zamówienia.

P: Jakie certyfikaty są dostarczane z jednostkami eksportowymi?

Odp.: Dokumentacja CE, TÜV, UL, CB i CCC jest dostarczana w folderze eksportu.

P: Jaki jest czas realizacji i minimalne zamówienie?

Odp.: 15-20 dni roboczych, MOQ jedna jednostka.

P: Czy zła jakość sieci powoduje unieważnienie gwarancji?

O: Nie. Standard dwuletni, łącznie ze stopniem wejściowym; rejestrujemy zdarzenia wejściowe, więc diagnoza pozostaje rzetelna.


Wyślij zapytanie
Informacje kontaktowe

Porozmawiaj bezpośrednio z naszą fabryką ładowarek do pojazdów elektrycznych

Uzyskaj bezpośrednie ceny fabryczne, niestandardowe rozwiązania i wsparcie ekspertów.

- Szybka reakcja – odpowiedź w ciągu 24 godzin.

- OEM/ODM – Elastyczne dostosowywanie i zamówienia próbne.

- Certyfikowana jakość – opcje CE, TÜV, CB i CCC.

- Niestandardowe wyceny - dostosowane do Twoich specyfikacji.

- Wsparcie techniczne – fachowa pomoc w zakresie OCPP, DLB i integracji systemów.

X
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie. Polityka prywatności
OdrzucićPrzyjąć