Whatsapp
Miejsce ładowania to zakład o liczbę, której nikt nie zna: ile samochodów pojawi się w trzecim roku. Seria AF-DC-720 została stworzona tak, aby z wdziękiem przegrać ten zakład.
Moc szafy jest ustalona na 720 kW, ale liczba gniazd jest ustalana na podstawie pokrętła, a nie decyzji. Dwa terminale lub szesnaście, są podłączone do tej samej szafy, korzystają z tej samej puli mocy i podlegają temu samemu backendowi OCPP. Zaczynasz od małych rzeczy tam, gdzie ruch jest niepewny, i rozwijasz się tam, gdzie jest to udowodnione.
Na tej stronie opisano ścieżkę rozwoju, zachowanie kolejki przy różnej liczbie dział oraz rytm inwestycji etapowych, który sprawdza się w przypadku rzeczywistych budżetów stacji.
Schemat, który obserwujemy w ponad 40 krajach eksportujących, jest spójny: operatorzy, którzy dokonują fazowania swoich terminali, pokonują operatorów, którzy pierwszego dnia odgadną ostateczny rozmiar.

Peak Power sprzedaje projekt; liczba broni decyduje o tym, czy kierowcy wrócą. Relacje między nimi zasługują na bliższe przyjrzenie się.
Większa liczba dział oznacza krótszy czas oczekiwania, nawet jeśli pula 720 kW nie ulegnie zmianie, ponieważ moc na sesję spada, zanim kierowca zostanie odrzucony.
Stanowisko z 16 działami i mocą 720 kW zapewnia każdej aktywnej sesji średnio około 45 kW, co wystarcza do powolnego, ale pełnego ładowania; stanowisko z 4 działami daje 180 kW na samochód.
Matematyka dotycząca ustawiania kolejek jest prosta: przy 16 działach i średniej sesji trwającej 15 minut obiekt odprawia około 60 pojazdów na godzinę przy pełnym wykorzystaniu.
Zatoki szybkie i wolne mogą współistnieć: przypisz terminale chłodzone cieczą 600 A do samochodów ciężarowych i terminale chłodzone powietrzem 250 A do samochodów w tej samej szafie.
Terminale można ustawiać partiami, więc ta sama szafa obsługuje 4 pistolety w tym kwartale i 8 w następnym kwartale bez drugiego pomieszczenia energetycznego.
Zdalne sterowanie OCPP umożliwia ograniczenie mocy pistoletu w godzinach szczytu sieci i podniesienie jej w nocy, co zmienia wrażenia bez zmiany sprzętu.
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Model |
Seria AF-DC-720 |
|
Znamionowa moc wyjściowa |
720 kW |
|
Wymiary szafki (mm) |
2200 × 1800 × 1000 |
|
Zacisk standardowy (mm) |
1517 × 650 × 300 (250A) |
|
Terminal chłodzony cieczą (mm) |
1630 × 600 × 500 (600A) |
|
Napięcie wejściowe |
AC480V±10%, 50/60Hz |
|
Zakres napięcia wyjściowego |
Stała moc 300-1000VDC |
|
Gniazda ładowania |
2-16 dział |
|
Standardy |
UL 2202-2022, UL 2231-2 |
|
Współczynnik mocy |
≥0,99 |
|
Poziom hałasu |
≤65dB |
|
Stopień ochrony |
IP54 |
|
Temperatura pracy |
-25°C ~ +50°C |
|
Gwarancja |
Standardowy 2 lata |
Autostrady typu greenfield otwierają się z 4 działami i dodawane są kolejne 4 co sześć miesięcy w miarę zwiększania się ruchu.
Węzły miejskie, w których wynajmujący udostępnia obecnie powierzchnię pod szafkę oraz stanowiska końcowe w miarę rejestrowania się najemców.
Hybrydy typu Depot i Public: 2 wytrzymałe zatoki chłodzone cieczą dla floty, 6 chłodzonych powietrzem zatok dla użytku publicznego, wszystko w jednej szafie.
Ładowanie tymczasowe lub zdarzenia, gdy konfiguracja z 16 terminalami jest zainstalowana na sezon, a następnie częściowo usunięta.
Przetargi wieloetapowe, w których zakład jednorazowo zatwierdza moc 720 kW, a operator etapuje sprzęt.
Sterownik traktuje 720 kW jako jeden basen, a każdy terminal jako kran. Kiedy rozpoczyna się sesja, pula sprawdza swoje żądanie pod kątem tego, co jest wolne i przyznaje moc; już trwające sesje nie są przerywane, po prostu widzą, jak pula wokół nich kurczy się.
Podczas 16 aktywnych sesji każdy samochód otrzymuje około 45 kW, co nadal zwiększa średni poziom EV z 20% do 80% w ciągu około godziny. Podczas 4 aktywnych sesji każdy samochód może uzyskać moc do 180 kW, a pojedynczy pojazd może uzyskać pełne 720 kW, jeśli nic innego nie jest ładowane.
Ustawienie priorytetów w OCPP pozwala operatorowi chronić zatoki flotowe: zajezdnia może ograniczyć terminale publiczne do 30 kW, gwarantując jednocześnie 600 A dla własnych ciężarówek. Wszystko to jest konfiguracją, a nie inżynierią.
Żądania dotyczące napięcia również mają znaczenie. Zakres napięcia wyjściowego 300–1000 V prądu stałego obejmuje samochody klasy 400 V i ciężarówki klasy 800 V w tej samej magistrali, więc żadna broń nie jest osierocona przez architekturę.
Elastyczność rozbudowy nic nie znaczy, jeśli certyfikacja nie obejmuje dostarczonej konfiguracji, dlatego każda kombinacja jest testowana jako system.
Wykaz norm UL 2202-2022 i UL 2231-2 dotyczy szaf z 2 do 16 gniazdami, a nie tylko konfiguracji referencyjnej.
Testowanie obudowy IP54 obejmuje obudowę i zaciski; próbki są testowane pod kątem strumienia wody i pyłu zgodnie z programem wykazu.
Współczynnik mocy mierzony jest przy pełnym obciążeniu w każdej szafie i przed zwolnieniem musi wynosić ≥0,99.
Podczas 48-godzinnego wygrzewania każde urządzenie przechodzi cykle częściowego, pełnego obciążenia i braku obciążenia, a dane są rejestrowane według numeru seryjnego.
Fabryczne kontrole jakości obejmują audyty momentu obrotowego, kontrole ułożenia kabli i końcowy test podłączenia złącza w każdym broni.
Krok 1. Wykrawanie CNC i cięcie laserowe kształtują obudowy ze zwojów stali powlekanej.
Krok 2. Roboty spawalnicze FANUC montują ramy; Prasy krawędziowe TRUMPF składają panele zewnętrzne.
Krok 3. Malowanie proszkowe i utwardzanie w piekarniku zapewniają trwałość wykończenia o stopniu ochrony IP54.
Krok 4. Okablowanie wyłączników i dystrybucja prądu przemiennego odbywa się na linii prądu przemiennego; Montaż modułu DC odbywa się osobno.
Krok 5. Do kontrolera alokacji zostaje wczytana konfiguracja OCPP klienta i liczba terminali.
Krok 6. Test pełnego obciążenia 720 kW sprawdza wydajność, współczynnik mocy i tętnienia wyjściowe.
Krok 7. Jednostki wygrzewają się przez 48 godzin; każda usterka powoduje konieczność przeróbki i nowy cykl testowy.
Krok 8. Kontrola końcowa i pakowanie; roczna wydajność zakładu przekracza milion sztuk, a dostawy w 2024 roku przekroczyły milion.
Zacznij od kolejki, którą zaakceptujesz. Jeżeli limitem jest 10 minut oczekiwania, stacja potrzebuje mniej więcej jednego pistoletu na 12 pojazdów na godzinę szczytowego zapotrzebowania. Ta praktyczna zasada mówi, że przy ruchliwej autostradzie liczba dział wynosi od 8 do 16, a w małym miasteczku od 2 do 4.
Następnie sprawdź moc pistoletu. Poniżej średniej mocy około 40 kW sesje trwają ponad godzinę, po czym kierowcy wyjeżdżają. Jeśli według prognoz średnia moc wynosi poniżej 40 kW, odpowiedzią jest mniej, a nie więcej dział.
Nie kupuj 16 dział dla obiektu o mocy 720 kW i dziennej wydajności 20 samochodów. Szafka to obsługuje, ale model kolejkowy tego nie potrzebuje, a inwestycja terminalowa stoi bezczynnie. Zacznij od 4, zwiększ do 8, obserwuj dane.
Jedna szczera uwaga: jeśli w Twojej placówce nigdy nie będzie więcej niż 4 dział i nigdy nie będzie widać ciężarówek, tańszą odpowiedzią będzie zintegrowana jednostka o niższej klasie mocy. Elastyczność podzielonej architektury ma swoją cenę i nie należy jej płacić za działkę narożną.
Terminale zamawiane są partiami dla jednej szafy, więc druga rozbudowa kosztuje wysyłkę terminala, a nie nową instalację elektryczną.
Dostawa w ciągu 15–20 dni roboczych po zatwierdzeniu rysunku i MOQ jednego kontenera, który pasuje do wdrożeń etapowych.
Znakowanie OEM/ODM, niestandardowe długości kabli i zestawy złączy w każdej partii, dzięki czemu każde rozszerzenie może podążać za rynkiem.
na liście UL 2202-2022 i UL 2231-2; CE, CB i TUV dla innych regionów.
Założony w 2014 roku producent, zatrudniający ponad 260 pracowników i ponad 40 krajów eksportujących oraz ponad 200 stacji, które sami obsługujemy.
Szafka jest umieszczona w drewnianej skrzyni o stalowej ramie z uchwytami do podnoszenia; zaciski są spaletyzowane z kablami zwiniętymi i wyściełanymi złączami. Plany załadunku są sporządzane dla każdego zamówienia, więc 40-metrowy kontener o dużej kostce zabiera szafę i faktycznie zamówioną partię terminali.
Warunki to FOB Ningbo lub CIF do miejsca przeznaczenia. Zestaw dokumentów, faktura, lista przewozowa, list przewozowy i raporty z testów UL opuszczają nasze biuro w ciągu 3 dni roboczych od wysyłki.
W przypadku projektów etapowych możemy podzielić przesyłki, wysyłając najpierw szafę, a następnie partie terminala, za każdym razem z osobną dokumentacją.
Dwuletnia standardowa gwarancja na szafę, zaciski, moduły i sterownik.
Zapasowe zaciski i moduły mocy w magazynie; wymiana między statkami w przypadku usterek gwarancyjnych w ciągu 5 dni roboczych.
Zdalna diagnostyka OCPP pod kątem ustawień kolejek, limitów zasilania i dzienników usterek, bez wizyty technika.
Wytyczne dotyczące przekazywania do eksploatacji dla każdej partii rozszerzeń, w tym lista kontrolna dotycząca dodawania pistoletów do działającej szafy.
Aktualizacje oprogramowania sprzętowego i szablony konfiguracji udostępniane każdemu klientowi, dzięki czemu nowe terminale automatycznie dołączają do puli.
Źle: dodanie terminali poza znamionowe 16 gniazd. Po prawej: zatrzymaj się o 16 i zamów drugą szafkę, gdy zażąda tego kolejka.
Źle: ustawienie maksymalnej mocy każdego pistoletu w zapleczu OCPP. Po prawej: skonfiguruj limity dla poszczególnych terminali, aby pula nie została wyczerpana przez jedno stanowisko.
Źle: pozostawianie nieużywanych terminali zasilanych zimą. Po prawej: użyj trybu gotowości dla każdego gniazdka, aby zmniejszyć straty w stanie bezczynności.
Źle: mieszanie regionów 50 Hz i 60 Hz na jednym wspólnym zasilaczu. Po prawej: przed instalacją upewnij się, że wejście lokalizacji odpowiada AC480V ±10% przy 50/60 Hz.
Źle: pomijanie kwartalnego czyszczenia filtra na zaciskach chłodzonych powietrzem w miarę wzrostu liczby pistoletów. Po prawej: umieść konserwację terminala w harmonogramie, który skaluje się wraz z liczbą punktów sprzedaży.
Operator autostrad w Teksasie w Stanach Zjednoczonych rozpoczął działalność z 6 pistoletami w szafie o mocy 720 kW, a po pięciu miesiącach rozszerzył ją do 12. Jego raport: druga partia terminali była dostępna online w ciągu dwóch dni, a podczas rozbudowy szafy nie trzeba było otwierać.
Kierownik zajezdni autobusowej w Baku w Azerbejdżanie obsługuje 16 pistoletów w jednej szafce i skarży się jedynie, że panel kontrolny OCPP nie pokazuje historii sesji dla poszczególnych pistoletów wystarczająco daleko wstecz, aby umożliwić jego miesięczne raporty. Sam sprzęt zarejestrował 99,2% czasu sprawności.
Deweloper centrum handlowego w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich zaczął od 4 dział o mocy 720 kW i opisuje kolejkę jako łatwą do pokonania, ale przyznaje, że nie docenił liczby kierowców, którzy będą pobierać opłaty w godzinach szczytu wieczornego, i planuje wybudowanie drugiej szafy, zamiast umieszczać wszystkie 16 dział w tym miejscu.
Odp.: Tak, minimalne zamówienie to 2 terminale; więcej dodano później w tej samej szafce.
Odp.: Zwykle jeden dzień roboczy na montaż, okablowanie i konfigurację OCPP.
Odp.: Pula jest dzielona równomiernie na żądanie; przy 16 sesjach każda otrzymuje około 45 kW, przy 4 sesjach około 180 kW.
Odp.: Nie, moc wejściowa 720 kW pozostaje taka sama; zmienia się tylko sprzęt gniazdka.
Odp.: Tak, z zaciskami chłodzonymi cieczą 600 A dla samochodów ciężarowych i 250 A chłodzonymi powietrzem dla samochodów osobowych.
Odp.: Tak na każdą szafkę; poza tym dodaj drugą szafkę i rozdziel witryny w OCPP.
Odp.: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO i NACS, przypisywane do każdego terminala.
Odp.: Każda partia jest wysyłana w ciągu 15–20 dni roboczych od zatwierdzenia rysunku, więc etapy nie spowalniają procesu.
Adres
Nr 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Chiny
Tel
Porozmawiaj bezpośrednio z naszą fabryką ładowarek do pojazdów elektrycznych
Uzyskaj bezpośrednie ceny fabryczne, niestandardowe rozwiązania i wsparcie ekspertów.
- Szybka reakcja – odpowiedź w ciągu 24 godzin.
- OEM/ODM – Elastyczne dostosowywanie i zamówienia próbne.
- Certyfikowana jakość – opcje CE, TÜV, CB i CCC.
- Niestandardowe wyceny - dostosowane do Twoich specyfikacji.
- Wsparcie techniczne – fachowa pomoc w zakresie OCPP, DLB i integracji systemów.