Whatsapp
Ładowarka o mocy 960kW nie jest większą wersją małej. Jest to projekt elektroenergetyczny z dołączoną ładowarką, a jego sukces tkwi w podstacji, transformatorze i korytkach kablowych w równym stopniu, jak w modułach prostowniczych.
Seria AF-DC-960 koncentruje konwersję mocy w szafce o wymiarach 2200 x 1800 x 1000 mm zasilanej trójfazowym napięciem AC 480 V i rozdziela moc wyjściową na od 2 do 16 zacisków. Pytania inżynieryjne pojawiają się przed kontenerem: rozmiar podajnika, moc transformatora, pomiar zapotrzebowania i kolejność budowy.
Na tej stronie opisano liczby, których faktycznie potrzebuje twórca koncentratora, od mocy wejściowej po akceptację uruchomienia i miejsca, w których podłączamy się jako producent.
Jeśli nadal porównujesz jednostki 120 kW, przestań czytać w tym miejscu. Ten system jest przeznaczony dla operatorów, którzy już zobowiązali się do ładowania dużą mocą, a teraz potrzebują wsparcia technicznego.

Przed pierwszym losowaniem o każdym projekcie 960 kW decydują sześciocyfrowe liczby. Oto one, z uczciwą lekturą każdego z nich.
Moc 960 kW przy napięciu trójfazowym 480 V pobiera około 1155 A przy pełnym obciążeniu, co od pierwszego dnia określa klasę linii zasilającej i rozdzielnicy.
Transformator o mocy 1250 kVA to typowe połączenie dla mocy 960 kW plus urządzeń pomocniczych stacji i zapasu mocy, w zależności od zasad użyteczności publicznej.
Współczynnik mocy ≥0,99 utrzymuje składnik bierny w pobliżu zera, co ma znaczenie w przypadku taryf rozliczających zapotrzebowanie na kVA, a nie kW.
16 dział o mocy 960 kW to średnio 60 kW na aktywną sesję, co przy pełnym wykorzystaniu eliminuje kolejkę około 60 pojazdów na godzinę.
Zaciski chłodzone cieczą 600 A koncentrują najwyższy prąd w polach znajdujących się najbliżej szafy, ograniczając duże obciążenia prądu stałego.
15-20 dni roboczych fabrycznego czasu realizacji to najkrótsza część harmonogramu; zatwierdzenie transformatora i zakładu energetycznego zwykle trwa dłużej.
I siódma liczba, której nikt nie drukuje na arkuszu danych: odległość lokalizacji od najbliższej linii średniego napięcia, która decyduje, czy rachunek za media obejmuje słupy, rowy czy podstację.
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Model |
Seria AF-DC-960 |
|
Znamionowa moc wyjściowa |
960 kW |
|
Wymiary szafki (mm) |
2200 × 1800 × 1000 |
|
Zacisk standardowy (mm) |
1517 × 650 × 300 (250A) |
|
Terminal chłodzony cieczą (mm) |
1630 × 600 × 500 (600A) |
|
Napięcie wejściowe |
AC480V±10%, 50/60Hz |
|
Zakres napięcia wyjściowego |
Stała moc 300-1000VDC |
|
Gniazda ładowania |
2-16 dział |
|
Standardy |
UL 2202-2022, UL 2231-2 |
|
Współczynnik mocy |
≥0,99 |
|
Poziom hałasu |
≤65dB |
|
Stopień ochrony |
IP54 |
|
Temperatura pracy |
-25°C ~ +50°C |
|
Gwarancja |
Standardowy 2 lata |
Międzystanowe korytarze towarowe obsługujące elektryczne ciężarówki klasy 8, które wymagają sesji 600 A jeden po drugim.
Działki sąsiadujące z mediami, na których do granicy działki przebiega już linia średniego napięcia.
Place przesiadkowe na lotniskach i w portach morskich z regularnymi falami pojazdów, a nie ciągłym ruchem strużkowym.
Hybrydy zajezdni i węzła komunikacyjnego, w których autobusy, ciężarówki i samochody osobowe korzystają z jednej umowy zakupu energii.
Regionalne stacje flagowe, które wzmacniają markę sieci i uzasadniają zastosowanie dedykowanego transformatora.
Parki przemysłowe typu greenfield, w których deweloper może zarezerwować moc transformatorową przed wprowadzeniem się najemców.
Łańcuch zaczyna się od przyłącza średniego napięcia. Zamontowany na podkładce transformator obniża napięcie trójfazowe do 480 V, czyli znamionowe napięcie wejściowe szafy, a panel serwisowy zasila szafę przez dedykowany zasilacz o natężeniu około 1155 A przy pełnym obciążeniu.
Wewnątrz szafy moduły prostownicze przekształcają napięcie prądu przemiennego 480 V na szynę o stałym zasilaniu 300–1000 V prądu stałego. Korekta współczynnika mocy utrzymuje wejście na poziomie ≥0,99, więc pobór mocy biernej stacji pozostaje znikomy nawet wtedy, gdy moduły są bezczynne.
Z magistrali DC terminale negocjują swój udział. Pojedynczy terminal chłodzony cieczą może obsłużyć całą pulę 960 kW na sesję ciężarówki; przy 16 aktywnych samochodach pula dzieli się na około 60 kW na sesję. Zakres mocy obejmuje samochody klasy 400V i ciężarówki klasy 800V bez rekonfiguracji.
Sterowanie na poziomie stacji odbywa się za pośrednictwem protokołu OCPP 1.6 lub 2.0, co pozwala operatorowi zakrywać koncentrator w godzinach szczytu i podnosić go w nocy.
Sprzęt w skali sieciowej jest poddawany bardziej rygorystycznej kontroli niż sprzęt sprzedawany w sprzedaży detalicznej, dlatego historię jakości należy zapisać w certyfikatach i dziennikach testów.
Wykaz norm UL 2202-2022 i UL 2231-2 obejmuje obudowę i pełny zakres zacisków 2-16.
Stopień ochrony obudowy IP54 potwierdzony testami przeciwpyłowymi i strumieniem wody; obudowy przechodzą przez 96-godzinną mgłę solną dla węzłów przybrzeżnych.
Współczynnik mocy mierzony jest przy pełnym obciążeniu 960 kW w każdej szafie i przed udostępnieniem musi wynosić ≥0,99.
Podczas 48-godzinnego wygrzewania urządzenie przechodzi przez częściowe i pełne obciążenie, a dane są rejestrowane według numeru seryjnego.
Kolejne audyty fabryczne utrzymują ważność wykazu przez cały okres użytkowania produktu, a nie tylko podczas pierwszej wysyłki.
Krok 1. Zwoje stali są wykrawane i wycinane laserowo, a następnie spawane w ramy za pomocą ramion robota FANUC.
Krok 2. Prasy krawędziowe TRUMPF formują panele; obudowa malowana proszkowo i utwardzona.
Krok 3. Rozdział prądu przemiennego, wyłączniki i pomiary są podłączone do linii prądu przemiennego za pomocą końcówek sterowanych momentem obrotowym.
Krok 4. Moduły prostownika i kontroler alokacji instaluje się na osobnej linii prądu stałego.
Krok 5. Szafa jest testowana pod obciążeniem do 960 kW na banku rezystancyjnym; Rejestrowana jest wydajność, tętnienie i współczynnik mocy.
Krok 6. Następuje 48-godzinne wygrzewanie, a uszkodzone jednostki wracają na linię w celu ponownej obróbki i nowego cyklu.
Krok 7. Kontrola końcowa obejmuje moment obrotowy, okablowanie, etykiety i zapisy seryjne.
Krok 8. Skrzynia na eksport; roczna wydajność zakładu przekracza milion sztuk, a dostawy w 2024 roku przekroczyły milion.
Najpierw potwierdź umowę na media. Obciążenie o mocy 960 kW jest zdarzeniem taryfowym, a nie wymianą licznika; większość mediów wymaga aplikacji, badania obciążenia, a czasami aktualizacji usługi, co może zająć miesiące.
Rozmiar transformatora z zapasem: 1250 kVA pokrywa szafę wraz z oświetleniem stacji, HVAC i przyszłymi terminalami bez drugiej modernizacji.
Zaplanuj prace budowlane: szafa o wysokości 2200 mm wymaga poziomej podkładki betonowej, rowu kablowego lub trasy korytka do terminali oraz platformy sprzętowej w zasięgu dźwigu lub wózka widłowego dla jednostki w skrzyni.
Jeśli harmonogram Twojego projektu nie jest w stanie znieść opóźnienia w dostawie prądu lub w Twojej lokalizacji nie można zainstalować dedykowanego transformatora, jest to na razie niewłaściwy produkt. Hub o mocy 960 kW jest stałym elementem infrastruktury i zachowuje się jak jeden.
Wyślij nam odpowiedź dotyczącą badania obciążenia, gdy ją otrzymasz; nasi inżynierowie przed złożeniem zamówienia sprawdzą, czy parametry zasilacza i parametry transformatora odpowiadają krzywej wejściowej szafy.
Jeden producent szaf, terminali i oprogramowania sterującego, zatem system o mocy 960 kW nie jest montowany na podstawie obietnic trzech dostawców.
Na liście UL 2202-2022 i UL 2231-2, a także CE, CB i TUV dla innych rynków.
Opcje OEM/ODM: branding, zestawy złączy, długości kabli i konfiguracja serwera OCPP.
Dostawa w ciągu 15-20 dni roboczych po zatwierdzeniu rysunku; MOQ z jednego pojemnika.
Wsparcie ze strony firmy obsługującej ponad 200 stacji, w tym 500 jednostek chłodzonych cieczą w ramach projektu NEOM Green Hydro.
Szafka jest najcięższym elementem przesyłki: skrzynia ze stalową ramą o wymiarach około 2300 x 1900 x 1150 mm z czterema znamionowymi punktami podnoszenia i znajdującym się w środku schematem olinowania. Terminale transportowane są na paletach, a jednostki chłodzone cieczą wysyłane są w stanie suchym, z napełnionym płynem chłodzącym na miejscu.
Kontener o wysokiej kostce o długości 40 stóp mieści szafę i maksymalnie osiem terminali; większy terminal liczy statek w drugim kontenerze. Dostarczamy wyceny FOB Ningbo lub CIF, z fakturą, listem przewozowym, listem przewozowym i raportami UL wystawionymi w ciągu 3 dni roboczych od załadunku.
Przewodnik uruchomienia obejmuje opcje dźwigu i wózka widłowego dla szafy, układ podkładek i harmonogram momentu obrotowego dla połączenia 480 V.
Dwuletnia standardowa gwarancja na szafę, zaciski, moduły mocy i sterownik.
Wymiana między statkami w przypadku awarii gwarancyjnych z wysyłką zastępczą w ciągu 5 dni roboczych.
Zestawy do konserwacji zapobiegawczej piast: filtry, złącza, płyn chłodzący i zapasowe płyty sterujące.
Zdalna diagnostyka OCPP pod kątem limitów obciążenia, dzienników błędów i aktualizacji oprogramowania sprzętowego w różnych strefach czasowych.
Coroczne zalecenie serwisowe: ponowna kontrola momentu obrotowego, serwis filtrów, płukanie płynu chłodzącego co 24 miesiące i skanowanie termiczne szyny DC.
Źle: zasilenie szafy zanim sieć potwierdzi fazę pracy i napięcie. Po prawej: sprawdź miernikiem AC480V ±10% na wszystkich trzech fazach, a następnie zbliż.
Źle: za mały rozmiar podajnika, ponieważ piasta „w niego wrośnie”. Po prawej: dobierz zasilacz i transformator do zakontraktowanej mocy 960 kW od pierwszego dnia.
Źle: umieszczenie szafy w miejscu, w którym nie można podnieść jednostki w skrzyni. Poprawnie: potwierdź dostęp dźwigiem lub wózkiem widłowym oraz położenie podkładki przed przybyciem kontenera.
Źle: pominięcie przeglądu licznika zapotrzebowania po uruchomieniu. Po prawej: porównaj rozliczenie kVA za pierwszy miesiąc z rekordowym współczynnikiem mocy ≥0,99.
Źle: traktowanie zacisków 600 A jako stałych kotwic, o które można ciągnąć ciężarówki. Po prawej: zainstaluj słupki i poprowadź kabel ręcznie.
Operator korytarza towarowego w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych obsługuje węzeł o mocy 960 kW z sześcioma terminalami chłodzonymi cieczą dla samochodów ciężarowych klasy 8. Po dziewięciu miesiącach stacja zapewnia naładowanie ciężarówki na poziomie 20–80% w około 90 minut, a jego jedyną skargą jest to, że licznik zapotrzebowania przedsiębiorstwa pokazuje miesięczną opłatę za gotowość, której nie przewidział w budżecie.
Zajezdnia autobusowa w Warszawie łączy szafę o mocy 960 kW z dziesięcioma terminalami chłodzonymi powietrzem. Kierownik magazynu chwali współczynnik mocy na swoim rachunku, ale zauważa, że uruchomienie trwało pięć dni zamiast planowanych trzech, ponieważ lokalny operator sieci wymagał dodatkowego badania zabezpieczeń.
Deweloper z Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich zbudował koncentrator wokół transformatora o mocy 1250 kVA i zgłosił, że odbiór elektryczny przebiegł pomyślnie podczas pierwszej kontroli. Jego zastrzeżenie: wymiary szafy wymusiły niewielkie przeprojektowanie drzwi do pomieszczenia technicznego, czego mógłby uniknąć, sprawdzając wymiary skrzynki względem otworu przed pracami budowlanymi.
Odp.: Około 1, 155 A przy napięciu trójfazowym 480 V i pełnym obciążeniu; zasilacz, rozdzielnica i transformator są dobrane odpowiednio do mocy umownej.
Odp.: Zazwyczaj 1250 kVA dla szafy plus urządzenia pomocnicze i zapas, potwierdzone zgodnie z przepisami zakładu energetycznego.
Odp.: Przy poziomie ≥0,99 zapotrzebowanie bierne pozostaje znikome, co pozwala uniknąć opłat za zapotrzebowanie opartych na kVA w wielu taryfach komercyjnych.
Odp.: Tak, mieszając terminale chłodzone cieczą 600 A do samochodów ciężarowych i terminale chłodzone powietrzem 250 A do samochodów.
Odpowiedź: Zazwyczaj 3-5 dni na miejscu, łącznie ze sprawdzeniem zabezpieczeń zakładu, zakładając, że prace budowlane zostały zakończone.
Odp.: Zalecamy małe zasilanie pomocnicze do oświetlenia i elementów sterujących, ale sama szafka obsługuje główne napięcie 480 V.
Odp.: AC480V ±10% przy 50 Hz i 60 Hz, obejmujące większość rynków korzystających z klasy 480 V.
Odp.: 15–20 dni roboczych po zatwierdzeniu rysunku, przy równoległym działaniu transformatora i mediów po Twojej stronie.
Adres
Nr 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Chiny
Tel
Porozmawiaj bezpośrednio z naszą fabryką ładowarek do pojazdów elektrycznych
Uzyskaj bezpośrednie ceny fabryczne, niestandardowe rozwiązania i wsparcie ekspertów.
- Szybka reakcja – odpowiedź w ciągu 24 godzin.
- OEM/ODM – Elastyczne dostosowywanie i zamówienia próbne.
- Certyfikowana jakość – opcje CE, TÜV, CB i CCC.
- Niestandardowe wyceny - dostosowane do Twoich specyfikacji.
- Wsparcie techniczne – fachowa pomoc w zakresie OCPP, DLB i integracji systemów.