Chłodzony cieczą moduł ładowania pojazdów elektrycznych dużej mocy o mocy 960 kW do dużych koncentratorów ładowania

Do czego służy stos o mocy 960 kW

AF-DC-960 to chłodzona cieczą stacja ładująca o mocy 960 kW, przeznaczona do jednego rodzaju lokalizacji: węzła komunikacyjnego o mocy megawatów, w którym ciężarówki, autobusy i floty dużej mocy muszą szybko się uzupełniać. Szafka o wymiarach 2200 x 1800 x 1000 mm mieści pulę mocy o mocy 960 kW, która zasila terminale chłodzone cieczą o natężeniu 600 A, z których każdy może pracować przy pełnym natężeniu prądu. Ta skala nie dotyczy prędkości samej w sobie; chodzi o dotrzymanie harmonogramu 40-tonowych pojazdów.

Ładowanie megawatowe nie jest powiększoną ładowarką samochodową. Zmienia prace budowlane, podłączenie do sieci, instalację chłodniczą i plan konserwacji. Stos ten został zbudowany z myślą o tej rzeczywistości, a własne doświadczenie AMPPAL w zakresie megawatów – 500 jednostek chłodzonych cieczą dla projektu NEOM w zakresie zielonego wodoru w Arabii Saudyjskiej – ukształtowało sposób jego dostarczania.

Miejsca wymagające dziś mocy tej klasy są jeszcze na wczesnym etapie rozwoju, ale kierunek jest już ustalony. AF-DC-960 jest sprzętem dla tego kierunku.

Pięć powodów, dla których instalacje megawatowe zaczynają się od AF-DC-960

Pula o mocy 960 kW pozwala jednemu terminalowi obsługiwać ciężarówkę prądem 600 A, a trzy samochody ładują się po 120 kW każdy, a wszystko to z tej samej szafy.

Zaciski chłodzone cieczą 600 A utrzymują pełny prąd przez 40–90 minut sesji ciężarówki bez obniżania wartości znamionowych dzięki uszczelnionej pętli chłodziwa.

Wydajność w tej skali to pieniądz: przy 960 kW różnica między 94,5% a 92% to około 24 kW ciągłych strat – rachunek za ogrzewanie, a nie przypis.

Wyjście prądu stałego o napięciu 200–1000 V obejmuje samochody dostawcze o napięciu 400 V i ciężarówki o napięciu 800 V, więc centrum nie jest ograniczone do jednej generacji pojazdów.

Obudowa IP54 i praca w temperaturze od -25°C do +50°C, z szafą zaprojektowaną do montażu na zewnątrz w odległych korytarzach.

OCPP 1.6/2.0 z telemetrią na terminal, potrzebną operatorom projektów do rozliczania energii i umów dotyczących czasu pracy.

Dane techniczne

Pięć przypadków użycia, które uzasadniają 960 kW

Magazyny ciężarówek elektrycznych, w przypadku których ograniczeniem operacyjnym jest czas realizacji wynoszący 40–90 minut.

Portowe stocznie logistyczne przewożą ciągniki kontenerowe i ciężarówki terminalowe według ustalonych harmonogramów.

Superwęzły autostradowe planowane do ładowania megawatami w programach korytarzowych na lata 2027–2030.

Kopalnie i kamieniołomy z transportem elektrycznym, w których dostępna jest indukcja klasy megawatów.

Zielony wodór i projekty przemysłowe wymagające centralnego bloku ładowania dużej mocy, zgodnie ze schematem NEOM.

Od zasilania sieciowego do akumulatora ciężarówki: ścieżka 960 kW

Zasilanie płynie prądem zmiennym 380 V ± 15% do szafy, poprzez równoległe moduły na jedną szynę DC i wyprowadzane do maksymalnie 8 zacisków. Pula mocy 960 kW jest dzielona dynamicznie: jedna ciężarówka może zabrać wszystko, o co prosi, a resztę dzielą cztery samochody, nie spadając poniżej minimalnego poziomu.

Strona siatki jest częścią, której większość projektów nie docenia. Przy pełnej mocy wejście pobiera około 1460 A na fazę, więc AF-DC-960 jest zwykle zasilany z dedykowanego transformatora, a rozdzielnica średniego napięcia i koordynacja zabezpieczeń są projektowane przed wylaniem podkładki. Obiekt o mocy 960 kW bez badań transformatora to najczęstszy rodzaj awarii, jaki spotykamy w projektach megawatowych.

Po stronie pojazdu zaciski cieczy 600 A współpracują z BMS ciężarówki i utrzymują prąd do momentu wyczerpania się akumulatora, co sprawia, że ​​40-minutowa przerwa na lunch staje się użytecznym oknem zasięgu.

Certyfikacja i standard QA w skali NEOM

Certyfikaty CE, TUV, CB, CCC i UL obejmują rodzinę AF-DC-960.

Każda szafa przechodzi testy rezystancji izolacji i ciągłości uziemienia 1000 V prądu stałego, a także 48-godzinne wypalanie pod pełnym obciążeniem przy 960 kW.

Trwałość złącza jest próbkowana po 20 000 cykli, a pętla chłodziwa jest testowana ciśnieniowo przy 2-krotnym ciśnieniu roboczym.

Stopień ochrony IP54 zgodnie z IEC 60529 i odporność na przepięcia zgodnie z IEC 61000-4-5 znajdują się w zapisie testów seryjnych.

W przypadku kontraktów projektowych AMPPAL wystawia raporty z testów poszczególnych partii i, na żądanie, uczestniczy w inspekcji w fabryce Yueqing.

Ta sama linia kontroli jakości, która dostarczyła jednostki chłodzone cieczą NEOM, produkuje AF-DC-960, więc standard kontroli został już sprawdzony w praktyce.

Budowa szaf o mocy 960 kW: osiem kroków

Obudowa o wymiarach 2200 x 1800 x 1000 mm jest wycinana laserowo na maszynach TRUMPF i formowana CNC.

Szafka przechodzi przez linię malowania proszkowego, co zapewnia trwałość na zewnątrz.

Moduły mocy montowane są w dopasowanych zestawach na dedykowanej linii DC.

Pistolety na ciecz 600A zbudowane są na czystym stole warsztatowym z uszczelnionym wypełnieniem chłodziwem.

Szyny zbiorcze i wiązki przewodów wysokoprądowych są sterowane momentem obrotowym; pętla jest poddana próbie ciśnieniowej.

Roboty FANUC umieszczają ciężkie moduły.

Profile oprogramowania sprzętowego i OCPP są przesyłane do zaplecza projektu.

Skrzynie poprzedzają 48-godzinne wypalanie i 14-punktowa inspekcja, po czym zdjęcia są rejestrowane w aktach przekazania.

Projekty megawatowe: co najpierw musi być prawdą

Instalacja megawatowa to projekt, a nie zakup. Zanim AF-DC-960 nabierze sensu, potrzebne są trzy rzeczy: potwierdzone połączenie z siecią klasy 1MVA, flota, która faktycznie pobierze moc klasy MW w ciągu 24 miesięcy oraz plan cywilny obejmujący szafę 2200 mm i jej transformator.

Nie kupuj go na stronie poświęconej wyłącznie samochodom. Komin o mocy 480 kW obsługuje ruch pasażerski za ułamek kosztów cywilnych, a szafa o mocy 960 kW przez lata będzie działać bezczynnie poniżej swoich wartości znamionowych. Nie kupuj go, jeśli Twoja umowa zakupu energii nie jest w stanie pokryć opłat za sesje megawatowe. Obydwa błędy ujawniają się już w pierwszym roku działalności, a nie w pierwszym tygodniu.

Jeśli plan dotyczący floty jest realny, AF-DC-960 ma właściwą skalę: pozwala uniknąć typowego błędu polegającego na budowie węzła o mocy 480 kW i ponownym jego zagospodarowaniu 18 miesięcy później. Zespół projektowy AMPPAL przegląda analizę sieci i prognozę floty przed wyceną i odmówi, jeśli liczby nie obsługują 960 kW.

Historia osiągnięć: NEOM, ponad 200 stacji, milion jednostek

Firma AMPPAL dostarczyła 500 chłodzonych cieczą jednostek ładowania na potrzeby projektu NEOM w zakresie zielonego wodoru w Arabii Saudyjskiej na skalę, jaką dostarczyło niewielu dostawców.

AMPPAL obsługuje ponad 200 stacji ładowania, w tym flagowe stacje ładowania o mocy 480 kW, zasilane całkowicie płynem, więc doświadczenie operacyjne stanowi podstawę projektu.

Ponad milion jednostek ładujących dostarczonych do 2024 r. i wyeksportowanych do ponad 40 krajów.

Wsparcie projektu: przegląd badań sieci, układ podkładek, plan uruchomienia i inspekcja fabryki z udziałem świadków.

Warunki EXW, FOB Ningbo lub CIF z wyznaczonym inżynierem projektu do momentu uruchomienia.

Logistyka szafy 2200 mm

Szafa o wymiarach 2200 x 1800 x 1000 mm jest największa w rodzinie chłodzonych cieczą i jest dostarczana w wytrzymałej skrzyni z punktami podnoszenia za pomocą belki rozporowej; zestaw terminali jest transportowany w wyściełanych pianką i uszczelnionych chłodziwem pudełkach.

Jeden załadunek AF-DC-960 na 40-stopowy kontener ze skrzynią przykręconą do szyn podłogowych; masa całkowita zestawu wynosi około 2000–2400 kg, a do rozładunku potrzebny jest dźwig lub wózek widłowy o dużym udźwigu.

Dokumenty: faktura handlowa, lista przewozowa, list przewozowy, świadectwo pochodzenia, raporty z testów partii. Wycena na podstawie EXW, FOB Ningbo lub CIF, z kamieniami milowymi projektu zapisanymi w umowie.

Opieka posprzedażna na skalę projektu: części zamienne, płyn chłodzący, czas sprawności

Dwuletnia gwarancja obejmuje stos, zaciski, moduły i obwód chłodziwa, przy czym docelowy czas sprawności jest określony w umowie projektowej, a szkolenie w zakresie pętli chłodziwa na miejscu jest uwzględnione w pierwszym roku.

Zalecany jest zestaw modułu zapasowego i pistoletu zapasowego na każdą piastę, a wysyłka zestawów następuje w ciągu 3–5 dni roboczych.

Kwartalne zdalne kontrole obejmują trendy w płynie chłodzącym, stan modułu i cykle złączy.

Lista kontrolna serwisu obejmująca 6 miesięcy obejmuje poziom płynu chłodzącego, zaciski węży i ​​zużycie pistoletu, w pięciu językach.

Wyznaczony inżynier projektu pozostaje na koncie przez cały okres uruchomienia i pierwszego roku eksploatacji.

Operacje w zakładach megawatowych: źle a dobrze

Źle: Wylewanie podkładki przed zaprojektowaniem transformatora i rozdzielnicy. Po prawej: Uszereguj prace budowlane za badaniem siatki; zapotrzebowanie na moc 960 kW definiuje układ podkładki.

Źle: Uzupełnianie obiegu płynu chłodzącego wodą, tak jak w przypadku chłodnicy samochodowej. Po prawej: Używaj wyłącznie płynu dielektrycznego zalecanego przez firmę AMPPAL; woda niszczy uszczelki pompy.

Źle: oczekujemy, że witryna będzie działać w usłudze 400A. Po prawej: Dobierz zasilanie na około 1460 A na fazę przy pełnej mocy i ustaw limit wejściowy HMI poniżej rzeczywistego połączenia.

Błąd: Instalowanie szafy w niskiej szopie bez możliwości podnoszenia. Po prawej: Opuść korytarz dźwigów; Szafa o wysokości 2200 mm wymaga dostępu do dźwigu lub wózka widłowego o dużym udźwigu w celu przeprowadzenia serwisu.

Źle: ignorowanie opłat za żądanie podczas planowania sesji ciężarówek. Po prawej: Użyj okna planowania OCPP, aby rozłożyć sesje megawatowe poza szczyt sieci.

Co kierownicy projektów mówią o wdrożeniach o mocy 960 kW

Kierownik projektu korytarza wydobywczego w Xinjiang powiedział, że indukcja klasy megawatów w ich zakładzie sprawiła, że ​​komin o mocy 960 kW stał się jedyną opcją zgodną z harmonogramem dostaw; ich głównym zarzutem była presja na czas realizacji, ponieważ wykonawca zakończył prace trzy tygodnie wcześniej.

Saudyjski wykonawca infrastruktury zaznajomiony z programem NEOM porównał AF-DC-960 z planem floty dla miasta logistycznego. Docenili telemetrię na każdym terminalu do celów rozliczania energii; zgłoszona przez nich luka polegała na tym, że lokalni elektrycy potrzebowali tygodniowego szkolenia w zakresie pętli chłodziwa, które AMPPAL zapewnia obecnie na miejscu.

Holenderski operator portu przeprowadził trzymiesięczny okres próbny z jednym stosem obsługującym ciągniki kontenerowe. Czas sprawności wyniósł 99,2%, a zużycie złączy mieściło się w przewidywanym zakresie; kierownik operacyjny stwierdził, że jedynym rozczarowaniem jest to, że 7-calowy ekran jest mały jak na urządzenie o mocy megawata, choć rzeczywisty monitoring i tak odbywa się na panelu kontrolnym projektu. Dane próbne zasilają obecnie przetarg na centrum na rok 2027.

Często zadawane pytania dotyczące projektu Megawatt

P: Czy AF-DC-960 może ładować także samochody?

Odp.: Tak, ale jest przeznaczony do samochodów ciężarowych i węzłów komunikacyjnych; w przypadku obiektów wyposażonych wyłącznie w samochody zestaw o mocy 480 kW kosztuje ułamek prac budowlanych.

P: Ile terminali może uruchomić?

Odp.: Do 8, w dowolnej mieszance, z liniami cieczy 600A, dla których planista ma priorytet.

P: Jakiego transformatora potrzebuję?

Odp.: Dedykowany transformator klasy 1MVA; przy pełnej mocy wejście pobiera około 1460 A na fazę przy 380 V AC.

P: Jak długo trwa dostawa?

Odp.: 15–20 dni roboczych na konfiguracje magazynowe; zamówienia projektowe są zgodne z kalendarzem kluczowych etapów umowy.

P: Czy konserwacja płynu chłodzącego jest inna w tej skali?

Odp.: nie, pętla ma tę samą szczelną konstrukcję; Obowiązują sześciomiesięczne kontrole poziomu i dwuletnia wymiana płynu.

P: Czy można ładować jednocześnie furgonetkę 400 V i ciężarówkę 800 V?

Odp.: tak, DC200-1000V obejmuje oba; każdy terminal negocjuje własne napięcie i prąd, więc floty mieszane dzielą pulę w sposób czysty.

P: Na jaki czas sprawności możemy zawrzeć umowę?

Odp.: AMPPAL podaje w umowach projektowych docelowe czasy sprawności, poparte zestawami zapasowymi i zdalną diagnostyką.

P: Czy AMPPAL dostarczał już produkty na taką skalę?

Odp.: Tak – 500 jednostek chłodzonych cieczą w ramach projektu NEOM dotyczącego zielonego wodoru i ponad 200 działających stacji.