Whatsapp
Połączenie z siecią decyduje o wydajności ładowarki V2G o mocy 60 kW i dlatego specyfikacja AF-DC-60 brzmi tak, a nie inaczej. Ta dwukierunkowa szybka ładowarka EV V2G DC do zastosowań flotowych i sieciowych to dwukierunkowa ładowarka prądu stałego o mocy 60 kW: prostuje trójfazowy prąd przemienny w celu naładowania pojazdu i odwraca prąd stały z pojazdu z powrotem do sieci prądu przemiennego na potrzeby budynku, magazynu lub eksportu. Szafka ma wymiary 1517 x 640 x 300 mm.
To, co wyróżnia go w przetargu, to specyfikacja wejściowa. L1/L2/L3/N/PE to trzy fazy, przewód neutralny i oddzielne uziemienie ochronne – pięć przewodów, czyli pełen standard przemysłowy. Miejsca okablowane w ten sposób uzyskują zrównoważone obciążenie fazowe, określone odniesienie punktu neutralnego i czystą ścieżkę zwarcia. Instalatorzy najpierw czytają ten wiersz.


Punkty projektowe ważne dla inżynierów elektryków i operatorów sieci:
Trójfazowe wejście pięcioprzewodowe, więc prądy fazowe równoważą się zamiast dryfować: 60 kW na L1/L2/L3 to około 87 A na fazę przy 400 V.
Rzetelna krzywa współczynnika mocy: 0,97 lub więcej od 20-50% obciążenia, 0,99 lub więcej od 50-100% - podane w zakresie obciążenia, a nie jako jedna liczba w najlepszym przypadku.
Tryb falownika z kontrolą harmonicznych, więc rozładowywanie samochodu nie powoduje rozmazywania zniekształceń na magistrali zasilającej inne urządzenia.
Ethernet i CAN jako interfejsy natywne oraz sieć komórkowa – urządzenie komunikuje się ze sterownikami lokalizacji, chmurą AMPPAL lub zapleczem OCPP bez konwerterów protokołów.
Trzynaście funkcji ochronnych, obudowa IP54 i hałas na poziomie 65 dB lub poniżej, nawet podczas szczytowej mocy wyjściowej.
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Nazwa produktu |
Ładowarka prądu stałego V2G o mocy 60 kW |
|
Model |
AF-DC-60 |
|
Znamionowa moc wyjściowa |
60kW |
|
Rozmiar sprzętu |
1517*640*300mm |
|
Napięcie wejściowe |
260 ~ 530VAC (trójfazowy) |
|
Typ wejścia AC |
L1/L2/L3/N/PE (trójfazowy, pięcioprzewodowy) |
|
Tryb uruchamiania |
1. Skanowanie kodu QR; 2. Przesunięcie karty; 3. Automatyczne rozpoznawanie kodu VIN; 4. Rozpoczęcie sterowania platformą; 5. Wymuszony start offline |
|
Współczynnik mocy |
≥0,97 @20%~50% mocy wyjściowej; ≥0,99 przy 50%~100% mocy wyjściowej |
|
Tryb sieciowy |
Sieć przewodowa (komunikacja Ethernet, CAN), Sieć komórkowa |
|
Kontrola hałasu |
≤65dB |
|
Poziom ochrony |
IP54 |
|
Maksymalna wydajność systemu |
≥95% (tryb prostowania/inwersji) |
60 kW to idealne miejsce dla pojedynczej zatoki DC obsługującej taksówki, samochody dostawcze i małe ciężarówki. Powtarzające się wdrożenia:
Stanowiska dla taksówek i pojazdów gradowych, na których pojazdy ładują się do poziomu 40–80% w niecałą godzinę.
Budynki komercyjne z ograniczonym zasilaniem: urządzenie ładuje się zmniejszonym prądem lub rozładowuje, aby ograniczyć szczyt obiektu.
Warsztaty i dealerzy ładują samochody dostawcze w ciągu dnia i eksportują do budynku wieczorem.
Mikrosieci i obiekty wyspowe, w których ładowarka pełni także funkcję źródła zapasowego podczas przerw w dostawie prądu.
Dostępne są magazyny miejskie obsługujące różne typy złączy - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS.
Tor zasilania stanowi jeden konwerter dwukierunkowy. Ładowanie: wejście AC, prostowane, wyjście DC do 60 kW. Rozładowanie: prąd stały z pojazdu, odwrócony na prąd przemienny, zsynchronizowany z częstotliwością i fazą lokalnej magistrali. Zmiany kierunku w milisekundach są ustalane przez tablicę sterującą, a nie przełącznik mechaniczny.
Współczynnik mocy to miejsce, w którym projekt wykazuje dyscyplinę. Przy niewielkim obciążeniu - 20-50% mocy znamionowej - konwerter utrzymuje PF na poziomie 0,97 lub wyższym; powyżej 50% utrzymuje się na poziomie 0,99 lub wyższym. Po co cytować to fragmentami? Ponieważ współczynnik mocy każdego konwertera spada przy niskim obciążeniu, a pojedynczy numer nagłówka to ukrywa. W umowach o przyłączenie mediów coraz częściej wymaga się podania krzywej, a nie wartości szczytowej.
Harmoniczne mają znaczenie w trybie falownika. Kiedy samochód się rozładowuje, konwerter kształtuje kształt prądu, aby utrzymać zniekształcenia w granicach tolerowanych przez transformator i sąsiadów. Ethernet i CAN przenoszą ruch kontrolny – stan wymiany ładowarki, kontrolera budynku i platformy rozliczeniowej bez komórkowej transmisji w obie strony.
Plik zgodności z każdym AF-DC-60:
Raporty CE i TUV dotyczące bezpieczeństwa i EMC, w tym badania harmonicznych i migotania.
Zgodność z normą IEC 61851 dotyczącą sposobu ładowania prądem stałym, kontroli kabla i złącza.
Zgodność z normą ISO 15118 dotyczącą dwukierunkowej komunikacji z pojazdem.
Rutynowe testy fabryczne każdego urządzenia: izolacja, ciągłość uziemienia, wyciek i pełna praca dwukierunkowa z mocą 60 kW.
Pomiary współczynnika mocy i wydajności przy obciążeniu 20%, 50% i 100% zapisane w arkuszu testowym urządzenia.
Moduły szerokotemperaturowe od -30C do +55C, zamknięte w obudowie IP54.
Linia o mocy 60 kW w zakładzie AMPPAL w Yueqing wykorzystuje takie same urządzenia FANUC i TRUMPF jak reszta rodziny DC. Kompilacja:
Panele obudowy są wykrawane i składane, a następnie spawane na linii ramy przed malowaniem proszkowym.
Moduły mocy dostarczane są wstępnie przetestowane i montowane za pomocą elementów złącznych z kontrolowanym momentem obrotowym.
Szyna prądu stałego i wiązka przewodów są układane przez ten sam zespół, który buduje jednostki 120 kW, zapewniając niezmiennie wysoką jakość wykonania.
Każda jednostka wchłania energię przez sześć godzin przy mocy 60 kW w kierunku ładowania, a następnie dwie godziny w kierunku falownika przy pełnej mocy.
Współczynnik mocy i zniekształcenia są mierzone przy obciążeniu 20%, 50% i 100% i rejestrowane w rejestrze seryjnym urządzenia.
Wykorzystywane są łącza Ethernet, CAN i komórkowe, łącznie z symulowanym przełączaniem awaryjnym sieci.
Szafka jest zaplombowana, oznakowana i poddana kontroli wzrokowej.
Skrzynia następuje w ciągu dwóch dni; standardowy czas trwania to 15-20 dni roboczych.
Sprawdź dostawę przed podpisaniem. AF-DC-60 wymaga trójfazowego, pięcioprzewodowego zasilania o mocy 60 kW plus zapas – około 100 A na fazę przy 400 V z marginesem. Transformator na pełnych obrotach? Zarządzanie obciążeniem ogranicza ładowanie, podczas gdy rozładowanie eliminuje szczyty. Miejsce jednofazowe? Zły produkt.
Dopasuj złącze do floty: CCS2 dla Europy, CCS1 dla Ameryki Północnej, GB/T dla Chin, CHAdeMO dla starszych pojazdów japońskich, NACS w USA. Jednostka jest dostarczana z wybraną bronią; późniejsza wymiana zespołu kabla to praca w terenie.
Nie dla Ciebie, jeśli nie ma zastosowania dwukierunkowego i nie widać taryfy V2G – jednokierunkowa ładowarka o mocy 60 kW kosztuje mniej. Nie dotyczy to również Ciebie, jeśli kodeks sieci zabrania eksportu: działa tylko rozładunek do ładowania, ale jeśli Twoje przedsiębiorstwo na to nie pozwala, kupuj w jedną stronę i zatrzymaj pieniądze.
Jednostki standardowe opuszczają Yueqing w ciągu 15-20 dni roboczych; wybór złącza, długość kabla i kolor farby są konfigurowane w momencie składania zamówienia.
Jednojednostkowe MOQ do oceny i jednostki testowe przechowywane w magazynie w celu pilnej wymiany.
Pełny pakiet certyfikatów – CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 – jest wysyłany przed wysyłką w celu zatwierdzenia sieci i odprawy celnej.
OCPP 1.6/2.0 plus bezpośrednia integracja Ethernet i CAN, dzięki czemu urządzenie pasuje zarówno do platform Schneider, Siemens, jak i AMPPAL.
Od 2014 r. firma AMPPAL wysłała ponad milion ładowarek i sama obsługuje ponad 200 stacji; odpowiedzi na wsparcie w godzinach pracy UTC+8, części zamienne w ciągu 3-5 dni.
Szafa o mocy 60 kW ma wymiary 1517 x 640 x 300 mm i można ją transportować w pozycji pionowej w drewnianej skrzyni, ważąc około 170 kg z pistoletem i kablami. Kieszenie na widły umożliwiają obsługę wózka widłowego; pokrywa jest zapinana na paski, a nie przykręcana, dzięki czemu kontrola celna nie powoduje uszkodzenia urządzenia.
Kontener o długości 20 stóp mieści około 14 jednostek, a sześcian o wysokości 40 stóp około 30. Powszechne są ładunki mieszane z innymi produktami AMPPAL; ładowarki przesyłane jako drobnica z odpowiednimi oznaczeniami.
w standardzie FOB Ningbo lub Shanghai; CIF, CFR i DAP na zamówienie. Dokumenty wysyłkowe: faktura, lista przewozowa, list przewozowy, deklaracja CE i certyfikaty testów; oświadczenie o zgodności z normą ISO 15118 jest dostępne dla dokumentacji podłączenia do sieci.
Okres 24 miesięcy. Uwzględnione są awarie po stronie sieci wynikające ze złej jakości zasilania; nie kłócimy się o to, kto spowodował ten wzrost.
Regionalne zapasy części zamiennych: moduły mocy, płyty sterujące i wentylatory wysyłane są w ciągu 3-5 dni roboczych.
Zdalna diagnostyka za pośrednictwem sieci Ethernet lub sieci komórkowej, z inżynierem na linii podczas uruchamiania.
Bezpłatne aktualizacje oprogramowania sprzętowego, w tym wersje OCPP i ISO 15118, przez cały okres użytkowania produktu.
Dostępny roczny zestaw konserwacyjny: filtr, uszczelki i smar kontaktowy do złącza.
Źle: Podłączenie trzech faz z różnych tablic rozdzielczych. Po prawej: zasil wszystkie trzy z jednej płytki, tak aby kąty fazowe i impedancja były zgodne.
Źle: Prowadzenie PE przez wspólną korytko kablowe bez połączenia. Po prawej: użyj dedykowanego uziemienia ochronnego do zacisku urządzenia i sprawdź ciągłość przed podłączeniem zasilania.
Źle: ocenianie wydajności na podstawie pojedynczego wskaźnika wydajności w arkuszu danych. Po prawej: poproś o arkusz testowy urządzenia – nasz rejestruje PF przy obciążeniu 20%, 50% i 100%.
Błąd: Zakładanie, że wypływ jest zawsze czysty, ponieważ urządzenie posiada certyfikat. Po prawej: utrzymuj niską impedancję zasilania i skoordynowany wyłącznik poprzedzający; harmoniczne zachowują się lepiej przy sztywnym zasilaniu.
Źle: Luźne okablowanie przewodu neutralnego, ponieważ „obciążenie i tak jest zrównoważone”. Po prawej: dokręć zacisk neutralny jak każdy inny – pływający neutralny to klasyczna awaria miejsca V2G.
Spółdzielnia taksówkarska w Pradze obsługuje cztery AF-DC-60 na podwórku, na którym dzień i noc jeździ 40 pojazdów elektrycznych. Rozładunek odbywa się w godzinach 17:00–20:00, aby zmniejszyć wieczorne zapotrzebowanie; w pierwszym miesiącu obniżono opłatę popytową o około 18%. Narzekanie: instrukcja CAN zakłada inżyniera automatyka, a ich elektryk potrzebował dwóch wezwań do adresów rejestrów.
Producent transformatorów w Ningbo używa tego urządzenia do testowania własnych falowników pod kątem rzeczywistego obciążenia dwukierunkowego. Odczyty zniekształceń mieściły się w granicach tolerowanych przez transformator w miejscu instalacji; Hałas wentylatora wzrasta zauważalnie powyżej mocy wyjściowej 45 kW, dlatego intensywne rozładowanie ma miejsce poza godzinami pracy.
Operator mikrosieci w Indonezji połączył AF-DC-60 z energią słoneczną i małym zestawem akumulatorów w kurorcie na wyspie. W tym roku w trybie inwerterowym ośrodek przetrwał trzy awarie, każda trwająca krócej niż dwie godziny. Ich komentarz: urządzenie jest zgodne z arkuszem danych, ale moduł komórkowy potrzebuje lokalnej karty SIM z wyłączonym roamingiem lub pakiet danych się wyczerpuje.
Odp.: L1/L2/L3 plus przewód neutralny i oddzielne uziemienie ochronne – pięć przewodów, standard dla połączeń przemysłowych i komercyjnych przy tej mocy.
Odp.: Ponieważ PF spada przy małym obciążeniu na każdym konwerterze; podanie 0,97 od 20–50% i 0,99 od 50–100% jest uczciwą wersją pojedynczego numeru z nagłówka.
Odp.: Falownik kształtuje przebieg prądu tak, aby utrzymać zniekształcenia harmoniczne w granicach tolerowanych przez transformator i sąsiadów.
Odp.: Sterowanie i telemetria zapewniają łącza przewodowe z niskimi opóźnieniami; komórkowe to kopia zapasowa i ścieżka zdalnego dostępu.
Odp.: pasuje do pasażerskich pojazdów elektrycznych, vanów i małych ciężarówek; autobus o mocy 300 kWh jedzie całą noc – przejdź do autobusów o mocy 120 kW lub 180 kW.
O: Wybrany pistolet – CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO lub NACS – i zespół kabla można później wymienić w terenie.
Odp.: Zarządzanie obciążeniem może ograniczyć prąd ładowania; wyładowanie nadal działa i może ogolić szczyt miejsca.
Odp.: Trzynaście funkcji zabezpieczających, w tym nad i pod napięciem, zwarciem, zwarciem doziemnym, monitorowaniem izolacji i wykrywaniem temperatury pistoletu.
Adres
Nr 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Chiny
Tel
Porozmawiaj bezpośrednio z naszą fabryką ładowarek do pojazdów elektrycznych
Uzyskaj bezpośrednie ceny fabryczne, niestandardowe rozwiązania i wsparcie ekspertów.
- Szybka reakcja – odpowiedź w ciągu 24 godzin.
- OEM/ODM – Elastyczne dostosowywanie i zamówienia próbne.
- Certyfikowana jakość – opcje CE, TÜV, CB i CCC.
- Niestandardowe wyceny - dostosowane do Twoich specyfikacji.
- Wsparcie techniczne – fachowa pomoc w zakresie OCPP, DLB i integracji systemów.