Kompaktowa, zintegrowana stacja ładowania pojazdów elektrycznych DC o mocy 20 kW do parkowania detalicznego

Stacja ładująca zbudowana do użytku przez nieznajomych

Istnieje różnica pomiędzy działającą ładowarką a ładowarką, z której można korzystać samodzielnie. AF-DC-020-Y-B-O-3 to nasza odpowiedź na drugi problem. Jego podstawa ma wysokość 1517 mm, dzięki czemu 7-calowy kolorowy ekran znajduje się na naturalnej wysokości oczu osoby stojącej obok samochodu, a kabura pistoletu znajduje się na wysokości pasa, dzięki czemu osoba dorosła może wygodnie unieść kabel prądu stałego.

Większość wysiłku projektowego poświęcono ekranowi. Stan sesji, dostarczona energia, upływający czas, aktualna taryfa i szacunkowa ilość pozostałej energii znajdują się na jednej stronie — bez konieczności przeglądania menu. Gdy coś pójdzie nie tak, komunikat mówi, co należy zrobić, zamiast wyświetlać kod błędu, który o jedenastej w nocy nic nie znaczy dla kierowcy.

Ślad jest celowo wąski. Słupek o wymiarach 650 × 300 mm mieści się na czele standardowego miejsca parkingowego, nie zakłócając przestrzeni, co zwykle zmusza operatorów do montażu na ścianie.

Szczegóły redukujące liczbę wezwań do pomocy technicznej

7-calowy kolorowy ekran dotykowy na wysokości oczu 1200 mm: czytelny z pozycji stojącej bez pochylania się i wystarczająco duży dla starszych kierowców.

Trzy metody startu — karta RFID, skan QR, kod PIN. Gdy telefon nie ma sygnału, karta nadal działa. Gdy kierowca nie ma karty, QR nadal działa.

Cztery tryby ładowania: automatyczne pełne ładowanie, stała moc, stała ilość i stały czas. Kierowca mający dwadzieścia minut wybiera czas; ten z budżetem wybiera kwotę.

Kabura na kabel i hak na wysokości roboczej: najczęstszą przyczyną uszkodzeń broni jest upuszczenie jej przez kierowców na beton ze względu na niewygodną kaburę.

0–100 A w zakresie 200–1000 V prądu stałego: to samo okno napięciowe, co nasze duże szafy, więc żaden pojazd nie zostanie odrzucony ze względu na platformę 800 V.

Obudowa IP54 o temperaturze znamionowej od -25°C do +50°C, z przedziałem elektroniki uszczelnionym oddzielnie od wejścia kabla.

Specyfikacje techniczne

Gdzie ten post działa najlepiej

Miejskie parkowanie na ulicach: wąski słupek przy wejściu do zatoki jest tym, co zaaprobuje większość władz miejskich, w przypadku gdy szeroka szafka nie spełnia wymagań dotyczących prześwitu chodnika.

Parkingi hotelowe i restauracyjne: obsługa gości bez konieczności proszenia o pomoc recepcji, co jest praktycznym sprawdzianem każdego obiektu użyteczności publicznej.

Małe parki handlowe: 20 kW pasuje do sklepu na 60–90 minut, a słup obok witryny sklepowej wygląda raczej celowo niż przemysłowo.

Osiedla mieszkalne ze wspólnymi zatokami: dostęp za pomocą kodu PIN pozwala biuru zarządu na wydawanie kodów bez konieczności administrowania systemem kart RFID.

Parking dla gości w miejscu pracy: QR start oznacza, że ​​gość pobiera opłaty bez rejestracji w systemie kart firmowych.

Co się dzieje po podłączeniu sterownika

Sekwencja jest stała i trwa kilka sekund. Poczta wykrywa złącze, potwierdza włączenie blokady, a następnie przeprowadza test izolacji po stronie prądu stałego, gdy styczniki pozostają otwarte. Jeśli izolacja jest poniżej progu – mokre złącze, uszkodzony kabel – zatrzymuje się na tym i każe kierowcy ponownie podłączyć.

Przekazując to, pocztę i parametry wymiany pojazdu. BMS podaje napięcie docelowe i maksymalny dopuszczalny prąd; poczta potwierdza, co może dostarczyć i zaczyna rosnąć. Od tego momentu pojazd ma kontrolę nad prądem, dlatego dwa samochody na identycznych słupkach mogą ładować z bardzo różną szybkością.

Niezależnie od tego, który z czterech trybów wybranych przez kierowcę obowiązuje po zakończeniu sesji. Auto działa, dopóki BMS nie zażąda zatrzymania. Stała kwota, stała moc i ustalony czas kończą się same, a post informuje o przyczynie na ekranie, dzięki czemu nikt nie zakłada winy.

Testowanie zgodności i linii

EN IEC 61851-1:2019 i EN IEC 61851-23:2014, z deklaracją CE i seryjnym raportem z testów dostarczanym z każdą pocztą.

Ekran i warstwa dotykowa przetestowane pod kątem czytelności i reakcji w pełnym zakresie roboczym od -25°C do +50°C; Awaria dotyku w niskich temperaturach jest częstą skargą jednostek publicznych.

Testowanie 100% rezystancji izolacji i wytrzymałości dielektrycznej.

Mechaniczne cykliczne zmiany pistoletu i kabury na próbkach produkcyjnych — kabura powoduje zużycie sprzętu samoobsługowego.

Weryfikacja IP54 plus 96-godzinna mgła solna na obudowie i podstawie.

Docieranie przy pełnym obciążeniu z rejestracją termiczną przed pakowaniem.

Jak zbudowany jest post

1. Kontrola przychodząca modułów, zespołów ekranów, czytników, styczników i zestawów kablowych.

2. Wykrawanie i formowanie CNC kolumn i paneli podstawy; geometria kołnierza podstawy określa, w jaki sposób słupek pozostaje wierny po zakotwieniu.

3. Zrobotyzowane spawanie kolumny do podstawy, szwy szlifowane na płasko na widocznych powierzchniach.

4. Obróbka wstępna i elektrostatyczne malowanie proszkowe; urządzenia przeznaczone do użytku publicznego poddawane są dodatkowej kontroli grubości powłoki.

5. Montaż zasilania — moduły, szyny zbiorcze i okablowanie wewnętrzne, wszystkie zaciski zasilania dokręcone momentem i oznakowane.

6. Zamontowany HMI i sprzęt dostępowy: ekran, czytnik kart, okno kamery QR i klawiatura, każdy przetestowany pod kątem działania.

7. Ładowanie oprogramowania sprzętowego, kalibracja czujnika i skryptowy test interfejsu użytkownika obejmujący wszystkie cztery tryby ładowania.

8. Rozruch przy pełnym obciążeniu, akumulator bezpieczeństwa, kontrola IP, następnie pakowanie w skrzynię na eksport.

Czy 20 kW to odpowiednia moc dla poczty publicznej?

Dopasuj moc do czasu faktycznego parkowania samochodu, a nie do tego, co brzmi imponująco w dokumencie przetargowym.

Przy mocy 20 kW kierowca otrzymuje około 20 kWh na godzinę, czyli około 100–120 km zasięgu. Na wyjście na zakupy, posiłek lub wizytę w biurze jest to całkowicie wystarczające, a poczta kosztuje mniej w zakupie i mniej w połączeniu.

Jeśli Twoje stanowiska przewrócą się w czasie krótszym niż czterdzieści minut lub jeśli przybędą kierowcy, którzy chcą szybko odjechać, jest to niewłaściwy produkt i wolelibyśmy to powiedzieć teraz: spójrz na szafy o mocy 60 kW lub 120 kW. Podobnie, jeśli na terenie obiektu znajduje się wyłącznie parking przydomowy, punkty klimatyzacji będą obsługiwać tych samych kierowców za znacznie mniejsze pieniądze.

Porównanie z puszką ścienną o tej samej mocy

Swoboda umieszczania: post trafia do zatoki w dowolnym miejscu na stronie. Puszka ścienna wymaga ściany w odpowiednim miejscu, czego często nie ma na otwartym parkingu.

Publiczna prezentacja: gotowy post na dużym ekranie czyta się jako przemyślaną infrastrukturę; kierowcy ufają mu bardziej niż pudełku na ścianie, co widać w jego użytkowaniu.

Rozmiar ekranu: 7-calowy kolorowy tutaj w porównaniu z 4,3-calowym w przypadku montażu na ścianie 20 kW. W przypadku użytku publicznego bez nadzoru większy ekran jest tego wart.

Montaż: słupek wymaga niewielkiego fundamentu i wprowadzenia kabla od dołu; pudełko ścienne tego nie robi. Budżet na te podstawy.

Warunki handlowe są identyczne w obu przypadkach: standard MOQ 1 jednostka, 15-20 dni roboczych, dwuletnia gwarancja, niestandardowy branding od 50 sztuk.

Skrzynia i dostawa

Słupki wysyłane są w pozycji pionowej w skrzyni ze sklejki o wymiarach około 1620 × 750 × 420 mm, wadze brutto około 85 kg, z piankową osłoną ekranu i pistoletem zapakowanym oddzielnie w tej samej skrzyni.

Sześć skrzyń pasuje do standardowej konfiguracji palet eksportowych; 20-stopowy kontener zajmuje około 48 słupków, a 40-metrowy sześcian około 100, w zależności od tego, czy zestawy kotwiczne są dostarczane z zamówieniem.

Dostępne warunki to EXW, FOB Ningbo lub Szanghaj, CIF i DDP do większości miejsc w Europie i Zatoce Perskiej. Zestawy śrub kotwowych i szablony montażowe są dostarczane z towarem bezpłatnie. Dokumentacja obejmuje fakturę, listę pakowania, deklarację CE, seryjny raport z testów i rysunki fundamentów.

Serwis i materiały eksploatacyjne

Dwuletnia gwarancja na moduły mocy, ekran, czytniki, styczniki i zespół kabli.

Pistolet ładujący i kabel są traktowane jako nadające się do wymiany w terenie; dystrybutor posiadający w magazynie dwa zapasowe zespoły pistoletów może naprawić najczęstsze uszkodzenia w miejscach publicznych w ciągu jednego dnia.

Zdalna diagnostyka poprzez OCPP, jeśli jest podłączony, łącznie ze stanem ekranu i czytnika.

Części zamienne wysyłane w ciągu 48 godzin od potwierdzenia, 3-5 dni roboczych przesyłką kurierską.

Zalecany okres międzyobsługowy: sześć miesięcy w miejscach publicznych — czyszczenie filtra, kontrola pistoletu i kabury, kontrola uszczelki, kontrola powierzchni ekranu.

Co jest nie tak w witrynach publicznych

Źle: instalowanie słupka skierowanego w stronę bezpośredniego popołudniowego słońca. Po prawej: ustaw ekran z dala od słabego słońca lub wybierz opcję wyświetlania o wysokiej jasności. Nieczytelne ekrany generują więcej skarg niż powolne ładowanie.

Źle: kotwienie do cienkiej płyty powierzchniowej. Po prawej: zalej odpowiedni podkład zgodnie z dostarczonym rysunkiem. Słupy zostają uderzone przez pojazdy cofające, a podstawa przejmuje to obciążenie.

Źle: pominięcie ogranicznika koła lub słupka przed zatoką. Po prawej: pasuje jeden. Koszt jest niewielki w porównaniu z kolumną zamienną.

Źle: pozostawienie naklejki z kodem QR do wyblaknięcia. Po prawej: sprawdzaj to przy każdej wizycie w serwisie — wyblakły kod QR po cichu przerywa każdą sesję, która rozpoczęłaby się od telefonu.

Źle: zakładając, że wandalizm jest problemem sprzętowym. Po prawej: oświetlenie i zasięg kamer chronią pocztę publiczną lepiej niż jakakolwiek obudowa.

Opinia właściciela witryny

W 2025 r. gmina w północnej Grecji zainstalowała czternaście słupków na czterech miejskich parkingach. Urzędnik ds. transportu poinformował, że najczęściej stosowaną metodą uruchamiania okazała się opcja PIN, a nie karta – goście nieposiadający konta lokalnego po prostu pobierali kod od pracownika parkingu.

Grupa hotelowa w Gruzji, posiadająca jedenaście postów w trzech obiektach, przekazała jedną opinię, która zmieniła nasze zalecenie: poprosiła o ograniczenie czterech trybów ładowania do trybu automatycznego i o ustalonym czasie dla gości, ponieważ pozostałe dwie osoby były zdezorientowane. Ta konfiguracja jest teraz dostępna jako ustawienie oprogramowania sprzętowego.

Operator w Uzbekistanie obsługujący dziewięć stanowisk zauważył, że decydujące znaczenie miała wąska głębokość wynosząca 300 mm — ich przęsła są rozplanowane zgodnie ze standardami z czasów radzieckich i zapewniają ciasny przepływ, a głębsza szafa nie przeszłaby badania dostępu ogniowego.

Pytania od kupujących

P: Czy kierowca może z niego korzystać bez aplikacji lub konta?

O: Tak. Zarówno kod PIN, jak i RFID działają niezależnie. QR jest dostępny tam, gdzie prowadzisz platformę back-office.

P: Jakiego fundamentu potrzebuje?

Odp.: Podkładka betonowa według naszego dostarczonego rysunku z wejściem kablowym od dołu. W zestawie śruby kotwowe i szablon.

P: Jak widoczny jest ekran w świetle dziennym?

Odp.: Standardowy ekran jest czytelny w cieniu i świetle pośrednim. Określ opcję wysokiej jasności dla otwartych podjazdów zwróconych w stronę słońca.

P: Który z czterech trybów powinienem włączyć?

Odp.: W przypadku witryn publicznych większość sterowników obejmuje czas automatyczny i stały. Stała kwota pasuje do modeli przedpłaconych. Możesz ograniczyć menu w oprogramowaniu sprzętowym.

P: Jak długi jest kabel ładujący?

O: Standardowa długość wynosi 5 metrów i sięga do wlotów po obu stronach zatoki. Dostępne są dłuższe kable, ale zwiększają wagę użytkownika.

P: Czy 20 kW wystarczy, aby uzasadnić taryfę publiczną?

Odpowiedź: Tak, w witrynach stacjonarnych. W miejscach tranzytowych, gdzie kierowcy oczekują prędkości, pojawiają się skargi dotyczące cen. Dopasuj uczciwie taryfę do mocy.

P: Czy mogę zmieścić dwa pistolety?

Odp.: Nie w tym modelu. Obsługa wielu pistoletów rozpoczyna się od naszych szaf dzielonych.

P: Jaki jest czas realizacji?

Odp.: standardowo 15-20 dni roboczych; 25-30 dla niestandardowego koloru, grafiki ekranowej lub ograniczonej wersji oprogramowania sprzętowego. MOQ 1 jednostka standardowa, 50 dla brandingu.