Whatsapp
Ładowarka EV Wallbox o mocy 11 kW AC do ładowania w budynkach mieszkalnych i miejscach pracy to największa moc, jaką zwykle można dodać do starego budynku bez dotykania transformatora ulicznego.
Trójfazowe zasilanie 380 V przy 16 A na fazę zapewnia 11 kW, pobierając mniej prądu niż jednofazowa jednostka 7 kW. Ten sprzeczny z intuicją fakt stanowi całą historię tej stacji RZ.
W bloku mieszkalnym z lat 70., małym warsztacie lub budynku gospodarczym dodanie mocy trójfazowej jest często łatwiejsze niż modernizacja zasilania jednofazowego, ponieważ fazy już tam są i czekają.
Ta strona dotyczy ścieżki modernizacji: czego potrzebuje 11 kW RZ, co sprawdza elektryk i kiedy prąd trójfazowy faktycznie przewyższa jednofazowy.

Przy napięciu trójfazowym 380 V, 11 kW równa się zaledwie 16 A na fazę. Jednofazowa ładowarka o mocy 7 kW pobiera 32 A na jedną fazę – czyli dwa razy więcej prądu na jednym przewodzie.
Prąd, a nie moc, podgrzewa kable, napręża wyłączniki i powoduje spadki napięcia. Rozłożenie 11 kW na trzy fazy zmniejsza obciążenie na przewód, dlatego wiele przedsiębiorstw energetycznych akceptuje trójfazowe ładowanie prądem przemiennym, w przypadku gdy odrzuciłoby większy pobór prądu jednofazowego.
W praktyce oznacza to: obwód trójfazowy 16A często jest już obecny w starych budynkach (piekarniki, podgrzewacze wody, maszyny warsztatowe), a dodanie do niego ładowarki może wymagać jedynie pozycji zapasowego wyłącznika.
Pozostawia również miejsce na głowę. Jeśli w budynku zostanie później zamontowana instalacja fotowoltaiczna lub druga ładowarka, tablica trójfazowa pochłonie ją bez konieczności ponownego ciągnięcia kabla.
Twój elektryk sporządza krótką listę kontrolną: upewnij się, że budynek rzeczywiście jest zasilany trójfazowo (cztery przewody w zasilaniu – trzy fazy plus przewód neutralny), zmierz istniejące obciążenie na fazę i znajdź wolne miejsce w normie DIN dla wyłącznika 16 A lub 20 A z RCD.
W przypadku większości modernizacji ładowarka nie potrzebuje nowego kabla wychodzącego na ulicę – wystarczy odcinek 5x2,5 mm2 od tablicy do stacji, co w przypadku ściany garażu jest krótkim i tanim pociągnięciem.
Jeżeli budynek jest zasilany wyłącznie jednofazowo, szczera odpowiedź jest taka, że RZ o mocy 11 kW to niewłaściwy produkt. Stacja jednofazowa o mocy 7 kW jest właściwa, chyba że chcesz sfinansować modernizację licznika trójfazowego – koszt ten znacznie różni się w zależności od kraju.
Do każdej stacji wysyłamy naklejkę konfiguracyjną dla elektryka (moc wyłącznika, wartości momentu obrotowego, typ RCD), aby uprościć formalności związane z inspekcją.
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Model |
AF-AC-11-B-A-O-RZ-P |
|
Moc znamionowa |
11kW |
|
Napięcie wejściowe |
380VAC |
|
Prąd znamionowy |
16A |
|
Ekran |
Opcjonalny ekran 5-calowy |
|
Protokół sieciowy |
OCPP 1,6J |
|
Wymiary |
400 × 280 × 120 mm |
|
Stopień ochrony |
IP54 |
|
Temperatura pracy |
-20°C do +50°C |
|
Orzecznictwo |
CE, norma IEC |
|
Gwarancja |
2 lata |
Porównaj dwa budynki, z których każdy potrzebuje dwóch stanowisk ładowania.
Budynek A wykorzystuje dwie jednofazowe stacje o mocy 7 kW: łącznie 64 A na jedną fazę (lub rozdzielenie ręczne), dwa wyłączniki 32 A oraz ryzyko niezrównoważenia faz na małym transformatorze.
Budynek B wykorzystuje dwie trójfazowe stacje o mocy 11 kW: łącznie 32 A na fazę, zrównoważone zgodnie z projektem, a każda zatoka ładuje samochód o mocy 11 kW prawie 60% szybciej niż zatoka o mocy 7 kW.
Punkt krytyczny jest prosty: jeśli planujesz dwie lub więcej zatok – lub jedną zatokę, która musi obsługiwać samochód o mocy 11 kW – trójfazowy wygrywa pod względem wydajności i równowagi. Jedno pole, zasilanie jednofazowe: pozostań jednofazowe.
W kontekście prędkości moc 11 kW ładuje akumulator o pojemności 60 kWh z 20% do 80% w około 3,5 godziny – wystarczająco szybko, aby móc pracować w warsztacie lub magazynie w ciągu dnia.
1) Bloki mieszkalne i garaże HOA z tablicami trójfazowymi - jedna stacja obsługuje kolejno wielu mieszkańców. 2) Małe warsztaty i magazyny z 3-5 pojazdami EV – samochody dostawcze i dostawcze ładują się pomiędzy trasami. 3) Gospodarstwa rolne i nieruchomości wiejskie z dostawą rolnictwa 380V. 4) Hotele i pensjonaty posiadające kuchnie trójfazowe – to samo wyżywienie zasila ładowarkę w nocy. 5) Ładowanie fotowoltaiczne trójfazowe w dowolnym miejscu w naturalny sposób łączy się z falownikami trójfazowymi.
Wspólny wątek: trójfazowy jest już obecny. W takim przypadku instalacja 11 kW kosztuje niewiele więcej niż instalacja jednofazowa 7 kW i podwaja prędkość ładowania w przypadku kompatybilnych samochodów.
Zgodność opiera się na testach trybu 3 normy IEC 61851-1:2017, co potwierdza wystawienie oznakowania CE.
Stopień ochrony IP54 potwierdzony testem; praca od -20C do +50C.
100% testów produkcyjnych: ciągłość uziemienia, izolacja 500 V DC, wytrzymałość dielektryczna 1,5 kV.
Próbki z każdej serii projektowej są spryskiwane solą przez 96 godzin, a stycznik jest poddawany cyklom pół miliona razy przed zatwierdzeniem projektu.
Przed wysyłką sprawdzono zgodność z OCPP 1.6J w oparciu o kilka głównych backendów.
Certyfikaty fabryczne CE, TUV, CB i UL, audytowane przez zewnętrzne jednostki notyfikowane.
1) Płyty SMT z automatyczną kontrolą optyczną i powłoką konforemną. 2) Sekcja mocy – zestaw styczników trójfazowych, interfejs licznika, sterownik OCPP – okablowany i sprawdzony momentem obrotowym. 3) Montaż obudowy, zamontowana kieszeń na ekran, jeśli została zamówiona. 4) Kabel typu 2 o długości 5 m przeprowadzony przez dławiki z kontrolowanym momentem obrotowym. 5) Test funkcjonalny na żywo, obejmujący rzeczywiste obciążenie trójfazowe i uzgadnianie OCPP. 6) Test bezpieczeństwa wysokiego poziomu. 7) Oznaczenie seryjne i konfiguracja oprogramowania sprzętowego. 8) W pudełku z zestawem montażowym i naklejką konfiguracyjną dla elektryka; Próbka wypalenia 24-godzinnego na partię.
Zakład w Yueqing (Zhejiang) obsługuje oddzielnie linie prądu przemiennego i stałego; blacha pochodzi z cel robotycznych zbudowanych wspólnie z partnerami FANUC (Szanghaj) i TRUMPF (Niemcy). Roczna wydajność przekracza milion jednostek.
W przypadku zamówień na modernizację możemy wstępnie ustawić oprogramowanie sprzętowe dla kodu sieci w Twoim kraju przed wysyłką – poinformuj sprzedawcę, dokąd urządzenie będzie wysyłane.
Trzy kontrole decydują, czy 11 kW RZ jest instalacją jednodniową, czy projektem: 1) Czy licznik lub tablica ma trzy fazy? 2) Czy jest miejsce na wyłącznik zapasowy z miejscem na RCD typu A lub B, 30 mA? 3) Czy długość odcinka od płyty do miejsca postojowego jest mniejsza niż około 30 m i ma grubość 2,5 mm2 (w przypadku dłuższych odcinków wymagana jest grubość 4 mm2)?
Jeśli wszystkie trzy odpowiedzi są twierdzące, szukasz najłatwiejszej dostępnej instalacji prądu przemiennego o dużej mocy. Jeśli pierwsze brzmi nie, przestań - kup jednostkę jednofazową.
Nie zapomnij o boku samochodu. Stacja jest gotowa na moc 11 kW, ale Twój samochód musi akceptować trójfazowy prąd przemienny o mocy 11 kW. Wielu tak; Samochody o mocy 7 kW po prostu ładują się w jednej fazie z mocą 7 kW – stacja obsługuje to automatycznie.
Sugerujemy przesłanie nam zdjęcia tablicy mailem; nasi inżynierowie odpowiadają w ciągu jednego dnia roboczego, twierdząc/nie i rekomendując wyłącznik.
Zhejiang Anfu New Energy Technology produkuje sprzęt niskiego napięcia i urządzenia do ładowania od 2014 roku, zatrudniając 260 pracowników na miejscu w Yueqing.
Produkcja trwa 15-20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia. Potrzebujesz najpierw jednego urządzenia do sprawdzenia zgodności z tablicą rozdzielczą? Próbki wylatują w ciągu 3-5 dni.
Od 100 jednostek dostosowujemy logo, kolor kabla, ekranu i obudowy oraz wstępnie ustawiamy oprogramowanie sprzętowe pod kątem konfiguracji zasilania w Twoim kraju.
Dokumentacja dotycząca zatwierdzenia sieci: deklaracja CE, raport z testów IEC, instrukcja obsługi, certyfikat kontroli fabrycznej.
Nasz sprzęt działa na ponad 40 rynkach, a grupa ma ponad 200 własnych działających stacji.
Próbne MOQ 1 jednostki; poziomy wolumenu od 20 jednostek.
Model RZ o mocy 11 kW jest dostarczany w kartonie o wymiarach 460 x 340 x 200 mm i wadze brutto około 8,5 kg – dodatkowym ciężarem jest zestaw styczników trójfazowych. Transport lotniczy mieści 1–10 jednostek; paleta 24 przemieszcza się przesyłką kurierską paletową w ciągu 5-7 dni do Europy.
Spodziewaj się około 480 jednostek w 20-stopowym kontenerze, ułożonych na palecie po 20 kartonów na palecie i owiniętych.
Warunki handlowe obowiązują w trybie FOB Ningbo lub Szanghaj, z dostępnymi EXW i CIF. Dokumentacja obejmuje fakturę handlową, listę pakowania, deklarację CE i świadectwo pochodzenia; płatność przez akredytywę lub D/P.
2-letnia gwarancja na wady produkcyjne; witryny komercyjne są traktowane priorytetowo.
Części zamienne (sterownik OCPP, zestaw styczników, ekran, kabel) wysyłamy w ciągu 7 dni roboczych.
Bezpłatna pomoc zdalna: nasi inżynierowie przeprowadzają elektryka przez proces modernizacji, przesyłając zdjęcia lub filmy i udzielając odpowiedzi w ciągu jednego dnia roboczego.
Aktualizacje oprogramowania sprzętowego i pomoc w konfiguracji w ramach gwarancji.
W przypadku projektów modernizacyjnych, które wymagają wykwalifikowanego elektryka na miejscu, współpracujemy z partnerami serwisowymi w Niemczech, Francji i Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Źle: zakładając, że budynek jest trójfazowy, ponieważ ma trzy bezpieczniki. Po prawej: sprawdź na liczniku za pomocą testu fazy lub zapytaj w elektrowni - trzy bezpieczniki mogą być rozdzielone jednofazowo.
Źle: równoważenie faz metodą prób i błędów. Po prawej: poproś elektryka o zmierzenie obciążenia fazowego i przypisanie ładowarki do zestawu najmniej obciążonego.
Źle: użycie wyłącznika 20 A z okablowaniem 1,5 mm2. Po prawej: dopasuj przekrój kabla do długości odcinka - 2,5 mm2 poniżej 30 m, 4 mm2 powyżej.
Źle: prowadzenie kabla zasilającego przez drzwi lub podjazd. Po prawej: poprowadź przewód wzdłuż ściany do urządzenia.
Źle: ignorowanie typu RCD. Po prawej: pasuje typ A lub B, 30 mA, zgodnie z naklejką konfiguracyjną – zakłada to wykrywanie upływu prądu stałego stacji.
W mieszkaniu HOA w Sofii w Bułgarii dodano jeden 11 kW RZ do trójfazowej tablicy rozdzielczej z lat 70. XX wieku. Dwadzieścia jeden gospodarstw domowych korzysta ze stacji poprzez harmonogram RFID backendu OCPP; zarząd potrzebował jednego zapasowego miejsca na wyłącznik i nic więcej. Notatka skarbnika: pierwszy elektryk zaoferował wymianę całego panelu, a drugi znalazł zapasowe gniazdo DIN - różnica polegała na wiedzy, a nie na sprzęcie.
Kierownik magazynu kurierskiego w Krakowie prowadzi trzy jednostki mieszczące 12 samochodów dostawczych. Istotna jest rotacja w ciągu dnia: samochody dostawcze obsługują 3,5-godzinne ładowanie między trasami, a moc 11 kW to wystarcza. Jego skarga: stały kabel ma 5 m, a w jednym rzędzie parkingowym potrzebny był przedłużacz, który musiał kupić lokalnie, ponieważ nie wysyłamy ich.
Spółdzielnia rolnicza w Dolnej Saksonii w Niemczech zasila dwie stacje z rolniczego źródła zasilania 380 V współdzielonego z suszarniami zboża. Fazy działają, ponieważ szczyty suszenia jesienią i szczyty ładowania zimą – nigdy się nie pokrywają. Ich małe zastrzeżenie: zimowe oprogramowanie sprzętowe wymagało zdalnej aktualizacji, której zaplanowanie zajęło jeden dzień, ponieważ sieć Wi-Fi spółdzielni znajduje się w oddzielnym budynku.
Odp.: Stacja dostosowuje się i dostarcza 7 kW; zachowujesz ścieżkę trójfazową dla swojego następnego samochodu.
Odp.: Nie – potrzebuje prądu trójfazowego 380VAC; w przypadku instalacji jednofazowych wybierz 7 kW RZ.
Odp.: Zwykle nie dla 16 A na fazę, ale należy to potwierdzić u dystrybutora; kilka krajów zwalnia ze zgłoszenia ładowarki prądu przemiennego o mocy do 11 kW.
Odp.: około 60 km zasięgu na godzinę; akumulator o pojemności 60 kWh rozładowuje się z 20% do 80% w ciągu około 3,5 godziny.
Odp.: jest to opcja fabryczna; zamawiaj go razem z urządzeniem, ponieważ doposażenie kieszeni wyświetlacza jest niepraktyczne.
Odp.: Backend może planować sesje, a elektryk może podłączyć ładowarkę do najmniej obciążonego zestawu faz.
Odpowiedź: Nie – 16A to standardowa praktyka budowlana; bardziej ryzykowne jest pobór prądu jednofazowego 32 A, którego to urządzenie unika w swojej konstrukcji.
O: Zwykle nie; jeśli w Twoim liczniku brakuje rejestru trójfazowego, zakład energetyczny go wymieni – w kilku krajach UE bezpłatnie.
Adres
Nr 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Chiny
Tel
Porozmawiaj bezpośrednio z naszą fabryką ładowarek do pojazdów elektrycznych
Uzyskaj bezpośrednie ceny fabryczne, niestandardowe rozwiązania i wsparcie ekspertów.
- Szybka reakcja – odpowiedź w ciągu 24 godzin.
- OEM/ODM – Elastyczne dostosowywanie i zamówienia próbne.
- Certyfikowana jakość – opcje CE, TÜV, CB i CCC.
- Niestandardowe wyceny - dostosowane do Twoich specyfikacji.
- Wsparcie techniczne – fachowa pomoc w zakresie OCPP, DLB i integracji systemów.