Kompaktowa ładowarka sieciowa Wallbox AC o mocy 7 kW do garaży mieszkalnych

Twoja ładowarka nie musi być stała

AMPPAL 7kW Compact to ładowarka, którą możesz odkręcić od ściany w piątkowe popołudnie i już w poniedziałek jeździć w nowym mieście.

Większość właścicieli pojazdów elektrycznych traktuje skrzynkę ścienną jak meble – przykręconą i okablowaną, stanowiącą część domu. Jeśli wynajmujesz, zmieniasz pracę lub spędzasz wakacje w drugiej nieruchomości, ta trwałość staje się obciążeniem.

To urządzenie waży około 1 kg i mocuje się za pomocą czterech śrub. Odmontuj, owiń 5-metrowy kabel i wjedzie do bagażnika obok koła zapasowego.

Pełne ładowanie 32 A z korpusu wielkości książki

Siedem kilowatów przy 230 V oznacza 32 A – czyli około 30 km zasięgu na godzinę w przypadku typowego pojazdu elektrycznego lub akumulator o pojemności 40 kWh ładowany w około sześć godzin.

Korpus ma nadal wymiary 150 na 150 na 65 mm. Sztuczka: ładowanie prądem zmiennym nie ma transformatora wewnątrz pudełka; konwersja mieszka w samochodzie. Zatem stacja pozostaje mała, podczas gdy moc znamionowa rośnie.

Zarządzanie temperaturą różni się od naszej wersji 3,5 kW – wersja 7 kW wykorzystuje uszczelniony aluminiowy rdzeń radiatora wewnątrz termoplastycznej obudowy UL94 V-0, a testy obciążeniowe utrzymują temperaturę powierzchni poniżej 60°C przy temperaturze otoczenia 35°C.

Stopień ochrony IP54 chroni przed rozpryskami deszczu i kurzem, a płyta sterująca z powłoką ochronną jest odporna na kondensację w nieogrzewanym garażu.

Przekaźnik 32 A i ścieżka zasilania z bezpiecznikiem są przystosowane do pracy ciągłej, więc skrzynka może pracować przez osiem godzin w nocy bez uciążliwych wyłączeń.

Jak działa system szybkiego montażu

Tylną płytę przykręca się raz do ściany; korpus ładowarki nasuwa się na nią i blokuje za pomocą dwóch śrub niewypadających. Odblokowanie zajmuje standardowy klucz sześciokątny i zajmuje łącznie około trzech minut.

Elektrycznie potrzebny jest dedykowany obwód 32A z wyłącznikiem różnicowoprądowym typu A lub B. Dostarczamy dławiki kablowe dopasowane do kabla zasilającego, dzięki czemu ta sama obudowa obsługuje instalacje przewodowe.

W przypadku naprawdę tymczasowych konfiguracji – wynajęty dom na sezon, warsztat – elektryk może podłączyć od strony ściany do gniazdka 32 A, a urządzenie podłączy się za pomocą własnego przewodu zasilającego. Potwierdź lokalne zasady; niektóre kraje to ograniczają.

Strona ładowania to stały kabel o długości 5 m. Port samochodowy jest zmienny, dlatego podczas składania zamówienia wybierz typ 2, typ 1 lub GB/T, aby dopasować go do swojego pojazdu.

Dane techniczne

Najemcy, kempingowicze i drugie domy: kto czerpie najwięcej korzyści

1) Najemcy, którzy przeprowadzają się co 1-3 lata - ładowarka porusza się wraz z najmem, a nie ścianą wynajmującego. 2) Właściciele domku letniskowego lub domku narciarskiego, którzy odmawiają zakupu dwóch ładowarek. 3) Kierowcy pojazdów elektrycznych, którzy spędzają tygodnie w domu krewnego i chcą prawdziwego ładowania przez noc. 4) Osoby lądowe i wczasowicze holujące pojazd elektryczny, ładujący na przystankach kempingowych. 5) Dealerzy i sprzedawcy prezentujący ładowarki na targach i u klientów.

Każdy z tych użytkowników boryka się z tym samym problemem: stała ładowarka marnuje się w momencie, gdy wychodzisz. Compact przekształca ten stały koszt w koszt przenośny.

Dla porównania, w standardowej torbie o pojemności 60 litrów mieszczą się dwie jednostki wraz z kablami – szczegół, który ma znaczenie, gdy sprzedawca leci na targi z zapasami demonstracyjnymi.

Instalacja wymienna a instalacja stała: kompromis

Sprzedajemy zarówno stacje stacjonarne, jak i tę wymienną, więc bądźmy szczerzy co do kompromisu.

Ładowarka stała jest schludniejsza: bez widocznych śrub, bez konieczności ponownego okablowania w innym miejscu, zwykle dłuższy kabel. Jeśli jesteś właścicielem domu i pozostaniesz w nim przez pięć lat, lepszym zakupem będzie mieszkanie o stałym metrażu.

Compact zamienia odrobinę schludności na rzecz przenośności. Jego prawdziwe wady: w każdym nowym miejscu należy ustawić obwód 32 A, a kabel o długości 5 m jest krótszy niż 7-8 m w większych urządzeniach.

Jeśli nigdy nie planujesz się przeprowadzać, płacisz niewielką premię za funkcję szybkiego uwalniania, z której nie będziesz korzystać. To jest uczciwa matematyka.

Standardy, testowanie i zgodność

znak CE; przetestowane zgodnie z IEC 61851-1:2017 dla ładowania AC w ​​trybie 3.

Obudowa trudnopalna UL94 V-0; ta sama rodzina skrzyń jest używana w naszych jednostkach flotowych.

100% testów produkcyjnych: ciągłość uziemienia, izolacja 500 V DC, wytrzymałość dielektryczna 1,5 kV.

Testy typu obejmują 96-godzinne działanie mgły solnej i test wytrzymałościowy wynoszący 500 000 cykli.

Certyfikaty partii dla styczników, czujników prądu i MCU od zatwierdzonych dostawców.

Certyfikaty fabryczne: CE, TUV, CB, UL - audytowane przez zewnętrzne jednostki notyfikowane w sposób ciągły.

Od linii SMT do kartonu wysyłkowego

Sekwencja budowy w naszym zakładzie w Yueqing (Zhejiang) wygląda następująco: 

1) Montaż SMT z automatyczną inspekcją optyczną. 

2) Nałożona i utwardzona powłoka konforemna. 

3) Rdzeń radiatora i stos przekaźników zamontowane w obudowie. 

4) Kabel o długości 5 m zamontowany w dławnicach z kontrolowanym momentem obrotowym. 

5) Test funkcjonalny symulowanego pojazdu przy 32A. 

6) Testowanie ciągłości uziemienia i wysokiego napięcia. 

7) Seryjne znakowanie laserowe i końcowa kontrola wizualna. 

8) Opakowanie kartonowe z płytą montażową, kluczem imbusowym i instrukcją obsługi oraz 24-godzinną próbką wypalenia na partię.

Linie prądu przemiennego i stałego biegną w zakładzie oddzielnie; blacha na większe stacje pochodzi z linii robotycznych zbudowanych wspólnie z partnerami FANUC (Szanghaj) i TRUMPF (Niemcy). Roczna wydajność przekracza milion jednostek.

Czy 7 kW to odpowiednia prędkość do Twojej jazdy?

Siedem kilowatów pokrywa klasyczny cykl nocny: 30 km zasięgu na godzinę, osiem godzin postoju oznacza dodane 240 km. To zadowala większość osób dojeżdżających do pracy, a nawet wynajmujących na duże odległości.

Nie jest to odpowiedni produkt, jeśli pokonujesz dziennie więcej niż 250 km bez innego ładowania lub jeśli Twój samochód akceptuje zasilanie 3-fazowe o mocy 11 kW, a Twój dom ma okablowanie 3-fazowe – wówczas stacja o mocy 11 kW będzie Ci lepiej służyć.

A to przesada w przypadku hybrydy typu plug-in z akumulatorem 10 kWh; Compact o mocy 3,5 kW napełniłby to w ciągu jednej nocy i byłby tańszy w zakupie.

Co otrzymujesz z fabryki, a inni pomijają

Bezpośredni producent: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., założona w 2014 r., specjalistyczne przedsiębiorstwo na poziomie krajowym zatrudniające ponad 260 pracowników.

Standardowy czas realizacji 15-20 dni roboczych; próbki wysyłane drogą lotniczą w ciągu 3-5 dni roboczych.

Opcje OEM od 100 sztuk: logo, długość kabla, standard wtyczki (typ 1/typ 2/GB/T), kolor obudowy.

Kompletna dokumentacja eksportowa: deklaracja CE, raport z testów IEC 61851-1, certyfikat kontroli fabrycznej.

Historia osiągnięć w ponad 40 krajach; partnerami referencyjnymi są NEOM (Arabia Saudyjska) i Sime Darby (Malezja).

Próbne MOQ 1 jednostki; poziomy cenowe na poziomie 50 i 500 jednostek.

Opcje pudełka, wagi i frachtu

Karton wysyłkowy ma wymiary 210 x 210 x 120 mm i waży około 1,7 kg wraz z płytą montażową i narzędziami. Paleta zawierająca 50 jednostek waży poniżej 90 kg, dlatego w przypadku małych zamówień domyślnym transportem lotniczym jest transport lotniczy – zazwyczaj 5-7 dni od drzwi do drzwi do Europy.

Fracht morski: około 1200 jednostek w 20-stopowym kontenerze na 24 owiniętych folią paletach po 50 kartonów.

Warunki: FOB Ningbo lub Szanghaj, EXW lub CIF. Dokumentacja obejmuje fakturę handlową, listę pakowania, deklarację CE i świadectwo pochodzenia; Akceptowane akredytywy i D/P.

Gwarancja, części zamienne i reakcja serwisu

2-letnia gwarancja na wady produkcyjne; robocizna i wysyłka zwrotna ustalane indywidualnie.

Części zamienne - przekaźnik, płyta sterująca, kabel, płyta montażowa - wysyłane w ciągu 7 dni roboczych.

Diagnostyka usterek foto lub wideo z reakcją inżyniera w ciągu jednego dnia roboczego.

Konserwacja użytkownika: wytrzeć otwory wentylacyjne, sprawdzić osłonę kabla, ponownie dokręcić śruby po miesiącu od instalacji.

Umowy serwisowe dealerów z lokalnymi partnerami w Niemczech, Francji i Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Co wolno, a czego nie należy robić podczas przenoszenia ładowarki

Źle: wyciągnięcie kabla zasilającego i zapakowanie urządzenia na mokro. Po prawej: wyłącz wyłącznik, osusz dławiki, luźno zwiń kabel, przechowuj skrzynkę pionowo w bagażniku.

Źle: ponowna instalacja pod nowym adresem bez sprawdzenia obwodu przez elektryka. Po prawej: przed przykręceniem płytki należy poprosić lokalnego elektryka o sprawdzenie obciążalności 32 A i typu RCD.

Źle: przenoszenie urządzenia za kabel ładujący. Po prawej: podnieś go za nadwozie – kabel jest przystosowany do prądu, a nie do obsługi bagażu.

Źle: pozostawienie działa Typu 2 wiszącego na ziemi w tymczasowym miejscu. Po prawej: użyj kabury ściennej lub zapakuj broń, jeśli nie ma kabury.

Źle: zakładając, że wystarczy dowolne gniazdko 230 V w miejscu docelowym. Po prawej: sprawdź, czy obwód rzeczywiście obsługuje prąd 32 A; gniazdo 13A spowoduje wyłączenie lub ograniczenie sesji.

Doświadczenia właściciela z ruchomą ładowarką

Inżynier oprogramowania wynajmowany w Dublinie przeprowadza się średnio co 18 miesięcy. Trzyma zestaw montażowy w torbie i twierdzi, że teraz przeprowadzka zajmuje „jedną przerwę na lunch”: wyjęcie wyłącznika, cztery śruby, pudełko w samochodzie, ponowny montaż w nowym mieszkaniu. Jego skarga: 5-metrowy kabel jest ciasny po drugiej stronie podwójnej zatoki, więc parkuje przodem.

Małżeństwo z Vancouver trzyma jeden Compact w swoim mieszkaniu i domku nad jeziorem cztery godziny drogi, kupując drugą tylną płytę, aby okucia ścienne pozostały w obu lokalizacjach. Znaleziono haczyk: w kabinie 7 kW maksymalizuje obwód 32 A, więc podgrzewacz wody i ładowarka nie mogą działać razem – ładowanie planuje się na noc.

Mieszkaniec Australii ładuje ładunki z przyłączy kempingowych 32A i donosi, że jednostka przetrwała w bagażniku 4000 km dróg żwirowych. Mała uwaga: karta szybkiego startu jest dostępna wyłącznie w języku angielskim, a on chce mieć w pudełku wersję francusko-hiszpańską.

Pytania, które najczęściej zadają najemcy

P: Czy potrzebuję pozwolenia właściciela, aby to zainstalować?

Odp.: Tylna płyta ma cztery małe otwory na śruby, więc najpierw zapytaj; większość właścicieli to akceptuje, ponieważ przeprowadzka jest czysta.

P: Czy naprawdę mogę to przenieść samodzielnie?

Odp.: Odinstalowanie można wykonać samodzielnie, ale przy każdej ponownej instalacji konieczna jest wizyta elektryka w celu sprawdzenia obwodu.

P: Czy będzie ładować szybciej niż kabel babci?

Odp.: Tak – około trzy razy szybsze niż ładowanie za pomocą domowego kabla 8 A.

P: Co się stanie, jeśli w moim następnym domu będzie tylko jednofazowy prąd 16 A?

Odp.: Urządzenie dostosowuje się i ładuje tam z mocą 3,7 kW.

P: Którą wtyczkę powinienem zamówić?

Odp.: Typ 2 dla samochodów europejskich, Typ 1 dla większości modeli japońskich i amerykańskich, GB/T dla pojazdów na rynku chińskim.

P: Czy obudowa jest wystarczająco wytrzymała, aby można było podróżować w bagażniku?

Odp.: Obudowa UL94 V-0 z uszczelnionym rdzeniem radiatora jest sprawdzona we flocie; jeśli to możliwe, zapakuj go w oryginalny karton.

P: Co się stanie, jeśli zgubię klucz sześciokątny?

Odp.: Jest to standardowy rozmiar sprzedawany wszędzie; w pudełku znajduje się również zapasowy.

P: Jak długo trwa pełne ładowanie typowego pojazdu elektrycznego?

Odp.: Bateria 40 kWh przy mocy 7 kW osiąga poziom naładowania z 10% do 100% w ciągu około 5,5–6 godzin.

P: Czy jedno urządzenie może ładować dwa samochody?

O: Nie – jedno złącze na jednostkę; dodaj drugą Compact, jeśli potrzebujesz dwóch wnęk.