Standardowa ładowarka sieciowa prądu przemiennego o mocy 3,5 kW do ładowania w budynkach mieszkalnych

Co to jest ta ładowarka i dla kogo została stworzona

Większość właścicieli pojazdów elektrycznych na naszych rynkach eksportowych po raz pierwszy nie potrzebuje szybszej ładowarki; potrzebują bezpieczniejszego. Standardowa ładowarka ścienna AMPPAL o mocy 3,5 kW (model AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) to bezsieciowa, pozbawiona ekranu i rozsądna odpowiedź na nocne ładowanie w domu. Podłącza się go do zwykłego obwodu domowego, ładuje samochód na małą baterię, gdy śpisz, i zatrzymuje się, gdy praca zostanie wykonana.

Przy natężeniu 16 A przy napięciu 220 V AC urządzenie pobiera dokładnie tyle, ile może wytrzymać normalne gniazdko domowe w większości krajów. Ta jedna decyzja eliminuje najczęstszą przyczynę problemów z instalacją ładowania w domu: potrzebę uruchomienia nowej dedykowanej linii 32 A. W przypadku mieszkania ze starą rozdzielnią lub garażu zasilanego cienkim kablem, często jedyną realną opcją jest moc 3,5 kW.

Pomysł jest zamierzony: mniej funkcji, mniej punktów awarii. Żadnej aplikacji do aktualizacji, żadnego konta w chmurze, żadnego hasła Wi-Fi do stracenia. Zamontuj, podłącz i będzie działać tak samo w 2036 roku, jak dzisiaj.

Sześć rzeczy, które spełnia ten mały Wallbox

Działa na standardowym obwodzie 16 A, więc w większości domów całkowicie unika się zmiany okablowania; praca elektryka ogranicza się do dodania dedykowanego gniazdka i wyłącznika różnicowoprądowego.

Obudowa z tworzywa termoplastycznego zmniejszającego palność UL94 V-0: jeśli tworzywo sztuczne kiedykolwiek się zapali, przestaje się palić w ciągu 10 sekund i nie kapie płonącego materiału na podłogę.

Stopień ochrony IP54 chroni przed rozpryskami deszczu, kurzem i wilgocią w garażu bez pokrywy.

Oznaczone znakiem CE i przetestowane pod kątem zgodności z normą IEC 61851-1:2017, protokołem pilotażowym trybu 3, do którego odnosi się większość europejskich punktów AC.

Temperatura znamionowa wynosi od -20°C do +50°C, więc zarówno nieogrzewany garaż podczas rosyjskiej zimy, jak i zacieniona ściana latem na Bliskim Wschodzie.

Brak modułu sieciowego oznacza, że ​​nie trzeba nic hakować, nic konfigurować i nic nie przestanie działać, gdy router padnie.

Dane techniczne

Gdzie pasuje ta ładowarka

Domy jednorodzinne, w których właściciel chce mieć samochód do pełna do śniadania, z zerowym miesięcznym abonamentem.

Pojazdy elektryczne z małymi akumulatorami i hybrydy typu plug-in (10–25 kWh), których ładowarki pokładowe i tak rzadko przyjmują prąd większy niż 16 A.

Wynajem mieszkań, w których wynajmujący zapewnia tani, odporny na manipulacje punkt ładowania i rachunki za licznik.

Domy letniskowe i wiejskie użytkowane kilka dni w miesiącu, gdzie linia 7kW byłaby stratą pieniędzy.

Floty małych vanów zaparkowane na noc w zajezdni, ładujące się przez 8–10 godzin, podczas gdy kierowcy śpią.

Jak przebiega sesja ładowania, krok po kroku

Ładowanie odbywa się zgodnie z uzgadnianiem trybu 3 normy IEC 61851-1. Po podłączeniu stacja ładowania Wallbox wysyła sygnał pilota o częstotliwości 1 kHz przewodem sterującym; samochód odpowiada, zmieniając cykl pracy, a obie strony zgadzają się co do prądu. Jeśli samochód nie jest gotowy, skrzynia po prostu czeka – bez iskier, bez zgadywania.

Gdy samochód zaakceptuje 16 A, skrzynka utrzymuje ten prąd do czasu, aż system zarządzania akumulatorem poprosi o zmniejszenie. Urządzenie stale obserwuje pętlę, a zintegrowane zabezpieczenie różnicowoprądowe wyłącza sesję, jeśli wykryje wyciek. Gdy samochód zgłosi, że jest zapełniony, pole spada do zera i sekwencja lampek kontrolnych kończy się.

Wewnątrz nie ma licznika ani logiki rozliczeniowej; prąd przepływa przez Twój domowy licznik jak czajnik, a rachunek za media pokazuje jego koszt. O to właśnie chodzi w rodzinie Standard: ładowarka znika w ścianie.

CE, IEC 61851-1 i kwestia ognioodporności

Ocena V-0 jest przyznawana, a nie dekoracyjna: mieszanka obudowy jest testowana w pionowej komorze spalania i musi samogasnąć w ciągu 10 sekund bez płonących kropel.

Zgodność z normą IEC 61851-1:2017 obejmuje funkcję pilota sterującego, zachowanie nadprądowe i reakcję zatrzymania awaryjnego, weryfikowane w każdej partii produkcyjnej.

Oznakowanie CE opiera się na pełnej dokumentacji technicznej przechowywanej w fabryce w Zhejiang, obejmującej raporty z testów i deklaracje komponentów, otwartej do audytu.

IP54 sprawdza się za pomocą skalibrowanego testu natryskiwania wody i komory pyłowej, czego nie zakłada się na rysunku.

Jednostki próbne podlegają cyklicznym zmianom temperatur w zakresie od -20°C do +50°C, aby wykryć problemy ze złączami i uszczelnieniami przed wysyłką.

Każde urządzenie poddawane jest testowi hipot (wytrzymałości dielektrycznej) na końcu linii; zapis testu jest zapisywany pod numerem seryjnym.

Osiem kroków w fabryce AMPPAL

Produkcja odbywa się na terenie kampusu w Zhejiang, gdzie w 2024 r. wysłano ponad milion jednostek ładujących; Komórki robota FANUC i wycinanie laserowe TRUMPF obsługują części metalowego wspornika.

1. Plastik termoplastyczny klasy V-0 jest formowany wtryskowo w skorupach obudowy.

2. Płytka sterująca jest osadzona na linii SMT i lutowana rozpływowo.

3. Każda płytka jest programowana, a jej sygnał pilota jest mierzony w porównaniu z symulatorem samochodu referencyjnego.

4. Sekcja mocy, stycznik i tablica sterownicza są zamontowane w podstawie.

5. Obudowa jest uszczelniona uszczelką IP54 i śrubami sprawdzonymi momentem dokręcania.

6. Podczas testu hipot stosuje się wysokie napięcie w celu potwierdzenia integralności izolacji.

7. Jednostki moczy się w komorze wypalania o temperaturze 45°C przez kilka godzin, aby odsłonić wczesne awarie.

8. Kontrola końcowa, nałożenie etykiety CE i opakowanie kartonowe poprzedzają pieczęć kontroli jakości.

Czy 3,5 kW jest dla Ciebie odpowiednie — czy nie?

Wybierz tę ładowarkę, jeśli parkujesz w domu przez co najmniej sześć godzin dziennie, bateria ma mniej niż 40 kWh, a tablica rozdzielcza jest stara lub już zatłoczona. Obciążenie 16 A jest delikatne dla okablowania, delikatne dla sieci i delikatne dla nerwów: niewiele może się zepsuć.

Teraz szczera część. To niewłaściwy produkt, jeśli pokonujesz 150 km dziennie i potrzebujesz doładowania w ciągu dnia, jeśli ładowarka pokładowa Twojego samochodu obsługuje 7 kW, a Twój panel ma wolne moce, lub jeśli chcesz mieć kontrolę za pomocą aplikacji, rozliczenia lub dostęp dla wielu użytkowników. Kupując większą ilość, niż może zjeść Twój samochód, kupujesz tylko ciepło w kablu.

Przed zakupem sprawdź parametry ładowarki pokładowej w instrukcji obsługi samochodu; dopasuj ładowarkę do samochodu i obwodu, a nie do arkusza marketingowego. Jeśli już wiesz, że będziesz potrzebować networkingu, pomiń tę rodzinę i spójrz na stacje OCPP.

Kupowanie w AMPPAL a pudełko bez nazwy

Czas realizacji wynosi 15–20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia, a produkcja seryjna jest zaplanowana w okolicach daty dostawy.

MOQ jest omawiane indywidualnie; małe pierwsze zamówienie na testy jest normalne w przypadku nowych dystrybutorów.

Żądania OEM są rutynowe: Twoje logo, Twój kolor, Twoja etykieta, Twój język instrukcji.

Dokumenty certyfikacyjne (deklaracja CE, raport z testów IEC 61851-1) są dostarczane wraz z przesyłką.

Fabryka jest wyspecjalizowanym i innowacyjnym przedsiębiorstwem „małym gigantem” na szczeblu krajowym, zatrudniającym ponad 260 pracowników i eksportującym do ponad 40 krajów.

Pakowanie, paletyzacja i wysyłka

Każda ładowarka jest dostarczana w wyściełanym pianką kartonie o wymiarach około 31 × 21 × 19 cm i wadze brutto około 2,8 kg, łącznie z szablonem montażowym, śrubami i drukowaną instrukcją. Niewielka powierzchnia ma znaczenie w przypadku próbek przesyłanych drogą lotniczą.

Kartony są opasywane na paletach w przypadku transportu morskiego; 20-stopowy kontener zajmuje około 1000 jednostek, a 40HQ około 2100, więc koszt jednostkowy kontenera pozostaje niski.

Cytujemy EXW, FOB Ningbo lub CIF i wysyłamy z fakturą handlową, listą przewozową, świadectwem pochodzenia i dokumentami CE. Dostępne są przesyłki morskie, lotnicze i kurierskie.

Gwarancja i wsparcie po dostawie

Dwuletnia standardowa gwarancja obejmuje funkcję ładowania i elementy wewnętrzne pod kątem wad produkcyjnych.

Priorytetowe części zamienne są wysyłane w ciągu 3-5 dni roboczych w przypadkach gwarancyjnych.

RMA jest prosta: zdjęcie lub film przedstawiający usterkę, nasza diagnoza, a następnie decyzja o wymianie lub naprawie.

Zalecamy coroczną kontrolę: odkurz otwory wentylacyjne, sprawdź osłonę kabla i ponownie dokręć wspornik ścienny.

Anglojęzyczni inżynierowie obsługi technicznej odpowiadają w ciągu jednego dnia roboczego, a my posiadamy w magazynie części zamienne do całej rodziny produktów Standard.

Źle kontra dobrze: codzienne nawyki, które mają znaczenie

Źle: podłączenie ładowarki do wspólnego gniazdka, które zasila także czajnik. Po prawej: dedykowany obwód 16 A z wyłącznikiem różnicowoprądowym 30 mA typu A.

Źle: ładowanie z postrzępionym lub zagiętym kablem i nadzieja na najlepsze. Po prawej: szybka kontrola wzrokowa kabla i wtyczki co miesiąc.

Źle: montaż skrzynki w otwartym deszczu, ponieważ ma stopień ochrony IP54. Po prawej: montaż pod okapem lub w garażu, traktując ocenę jako zabezpieczenie, a nie styl życia.

Źle: podczas ładowania mocno zwiń kabel na haku. Po prawej: ułóż kabel prosto, aby był chłodny.

Źle: ignorowanie zapachu spalenizny lub ciepłej wtyczki po sesji. Po prawej: odłączenie, zaprzestanie używania i skontaktowanie się z pomocą techniczną, podając numer seryjny.

Informacje zwrotne od właścicieli z trzech rynków

Właściciel floty pojazdów boda-boda w Nairobi kupił na początku 2025 r. cztery jednostki do ładowania motocykli elektrycznych w ciągu nocy. Pudełko nie zawiodło ani razu na dziewięć miesięcy; jego jedyną skargą jest brak kontrolki stanu — sprawdza stan naładowania na ekranie roweru.

Inżynier z Monterrey w Meksyku uruchamia w swoim garażu kompaktowy pojazd elektryczny z akumulatorem o pojemności 28 kWh. Podoba mu się, że instalacja nie wymagała modernizacji panelu; narzeka, że ​​wspornik ścienny jest zamocowany na stałe, więc podczas przenoszenia go między garażami musiał wywiercić drugi zestaw otworów.

Emeryt w Splicie w Chorwacji ładuje hybrydę typu plug-in w swoim domu wakacyjnym dwa lub trzy dni w miesiącu. Jego opinia: sama ładowarka jest niewidoczna, a właśnie o to mu chodziło, chociaż wolałby, żeby instrukcja obsługi nie zawierała czterdziestu stron, ale zawierała jednostronicowy szybki start.

Często zadawane pytania

P: Które samochody współpracują z tą ładowarką?

Odp.: Dowolny pojazd elektryczny lub hybryda typu plug-in, która akceptuje jednofazowe ładowanie 16 A i wykorzystuje wariant gniazda lub kabla określony podczas składania zamówienia.

P: Czy potrzebuje Internetu lub aplikacji?

O: Nie. Nie ma w ogóle modułu sieciowego; jest to urządzenie typu „podłącz i ładuj”.

P: Czy mogę to zainstalować samodzielnie?

Odp.: Zalecamy skorzystanie z pomocy licencjonowanego elektryka, głównie w celu sprawdzenia obwodu i dodania wyłącznika różnicowoprądowego.

P: Co właściwie oznacza UL94 V-0?

Odp.: Plastikowa obudowa gaśnie samoczynnie w ciągu 10 sekund w teście spalania pionowego i nie kapie palącego się materiału.

P: Jak długo trwa pełne ładowanie?

Odp.: Około 11 godzin w przypadku akumulatora 40 kWh; 4-5 godzin w przypadku hybrydy typu plug-in o mocy 15 kWh.

P: Co się dzieje podczas przerwy w dostawie prądu?

Odp.: Ładowarka wyłącza się wraz z zasilaniem i automatycznie wznawia uzgadnianie po powrocie zasilania.

P: Czy jest to bezpieczne dla starego budynku mieszkalnego?

Odp.: Tak, jeśli dostępny jest obwód 16 A z wyłącznikiem różnicowoprądowym typu A; poproś elektryka, aby najpierw sprawdził pętlę.

P: Czy można go później zaktualizować do kontroli aplikacji?

O: Nie, to urządzenie nie posiada sprzętu komunikacyjnego; jeśli potrzebujesz sieci, zamów zamiast tego rodzinę OCPP.