Wieża stacji ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy 44 kW do parkowania floty

Pułap ładowania prądem przemiennym – i dla kogo jest przeznaczony

Zanim zamówisz najpotężniejszą wieżę AC, jaką produkujemy, sprawdź, co faktycznie wytrzymają Twoje samochody. AF-AC-44kW przenosi dwa pistolety AC o mocy 22 kW na jednej kolumnie o wymiarach 410 x 240 x 1400 mm – łącznie 44 kW, co stanowi najwyższy poziom w naszej ofercie AC. Najczęstszym błędem jest tutaj zrzucanie winy na ładowarkę za prędkość, o której decyduje sam samochód.

Prędkość ładowania prądem przemiennym jest ograniczona przez pokładową ładowarkę pojazdu. Większość pasażerskich pojazdów elektrycznych jest dostarczana z jednostkami pokładowymi o mocy 7 kW lub 11 kW, więc w przypadku tej wieży pobierają one 7 kW lub 11 kW bez względu na wszystko. Wieża o mocy 44 kW zarabia na swojej cenie tylko wtedy, gdy podłączą się do niej jednocześnie dwa pojazdy, z których każdy może zabrać po 22 kW.

To zawęża listę uczciwych nabywców: operatorzy posiadający europejskie samochody o mocy 22 kW, lekkie samochody dostawcze lub floty mieszane, w przypadku których często przyjeżdżają razem dwa pojazdy o dużej mocy. Na tej stronie dowiesz się, czy znajdujesz się na tej liście.

Gdzie 44 kW faktycznie zarabia na swojej cenie

Dwie sesje o mocy 22 kW jednocześnie – dwa pojazdy o mocy 22 kW ładują się jednocześnie z pełną prędkością, co daje łączną moc 44 kW.

Rozwiązanie z dnia na dzień w przypadku samochodów dostawczych — akumulator do samochodów dostawczych o mocy 60 kWh można naładować w niecałe trzy godziny przy mocy 22 kW, a nie siedmiu.

Jedna kolumna, dwie przęsła, jeden fundament – ​​ta sama podstawa 410 x 240 i wspólny osprzęt, co reszta serii.

Gotowi na samochody nowej generacji – ładowarki pokładowe pną się w górę, a jednostki o mocy 22 kW pojawiają się już w kilku europejskich modelach.

Pełny stos płatności i sieci - 5-calowy ekran dotykowy, karta kredytowa, RFID, aplikacja, Ethernet, 4G i WiFi.

Uczciwa elastyczność – ładowanie samochodu o mocy 7 kW przebiega bez szwanku, tylko wolniej; wieża daje dokładnie to, o co prosi jednostka pokładowa.

Dane techniczne

Stocznie flotowe i zakłady klimatyzacji o dużej przepustowości

Floty dostawcze i serwisowe wyposażone w ładowarki pokładowe o mocy 22 kW, zaparkowane na noc.

Transfer na lotnisko i zajezdnie wahadłowe w hotelu, gdzie wspólnie wracają dwa pojazdy o dużej mocy.

Miejskie stocznie użyteczności publicznej wyposażone w elektryczne pojazdy służbowe.

Parkingi komercyjne, które chcą, aby najwyższy poziom klimatyzacji był gotowy na samochody nowej generacji.

Flota mieszana i obiekty dla gości — samochody dostawcze z RFID, samochody dla gości na karcie lub w aplikacji, ta sama wieża.

Dlaczego ładowarka pokładowa samochodu decyduje o prędkości

Ładowarka sieciowa jest bliżej inteligentnego gniazdka niż pompa: dostarcza prąd przemienny, który pojazd przetwarza za pomocą własnej ładowarki pokładowej. Ta jednostka pokładowa wyznacza sufit. Samochód z jednostką pokładową o mocy 7 kW pobiera 7 kW z dowolnej wieży prądu przemiennego, łącznie z tą; samochód o mocy 11 kW pobiera 11 kW; tylko pojazdy z jednostkami pokładowymi o mocy 22 kW wykorzystują pełne 22 kW na działo.

Test praktyczny: przed zakupem sprzętu sprawdź specyfikację ładowania AC pojazdu. Jeśli cała Twoja flota ma moc 7 kW lub 11 kW, wieża o mocy 22 kW będzie obsługiwać ją z tą samą prędkością, a ta wieża o mocy 44 kW będzie ją obsługiwać z tą samą prędkością, za więcej pieniędzy.

Tam, gdzie świeci wieża: dwa pojazdy o mocy 22 kW na dwóch działach jednocześnie. Oznacza to pełne naładowanie akumulatora furgonetki o pojemności 60–70 kWh w niecałe trzy godziny, przy dwóch polach zasilanych z jednej kolumny, jednego modułu sieciowego i jednego fundamentu.

Historia testów związana ze znakiem CE

Oznaczenie CE zgodnie z dyrektywami UE dotyczącymi niskiego napięcia i kompatybilności elektromagnetycznej, udokumentowane dla każdej serii modelu.

Testowanie połączonego obciążenia 44 kW – oba pistolety pracują jednocześnie z mocą 22 kW przez całą znamionową długość sesji.

Stopień ochrony IP54 potwierdzony testami laboratoryjnymi i niezależnymi, obejmującymi wejścia kabli wysokoprądowych.

96-godzinne testy w komorze solnej wykończenia obudowy magazynów floty przybrzeżnej.

Testowanie temperatury w zakresie od -20°C do +50°C, ze sprawdzeniem zachowania przy pełnej mocy na obu końcach.

Raporty z testów z numerami seryjnymi na jednostkę; fabryka posiada certyfikaty CCC, TUV, UL i CB obok CE.

Budowa wieży najwyższej mocy na linii prądu przemiennego

Blacha stalowa jest wycinana laserowo i dziurkowana CNC do profilu 410 x 240 we własnym zakresie.

Prasy krawędziowe TRUMPF tworzą kolumnę; Spawają go roboty FANUC.

Następuje malowanie proszkowe, a próbki partii wysyłane są do testów w komorze solnej.

Linia AC pasuje do jednostki sterującej, styczników wysokoprądowych, ekranu i obu pistoletów 22kW.

Szczelność IP54 potwierdzono na ramkach i cięższych wejściach kablowych.

Każda wieża przechodzi test pełnego obciążenia dwoma pistoletami oraz testy płatności i sieci.

Nic nie pozostaje, dopóki kontrola jakości nie uzgodni numeru seryjnego, danych testowych i dokumentów CE.

Standardowy czas realizacji wynosi 15-20 dni roboczych; większe zamówienia flotowe są planowane w partiach produkcyjnych.

Czy 44 kW jest dla Ciebie odpowiednie – czy marnotrawstwo?

Kupuj, gdy: Twoje pojazdy są wyposażone w pokładowe ładowarki o mocy 22 kW (sprawdź specyfikację, a nie broszurę) lub Twoja witryna musi być gotowa na obsługę samochodów nowej generacji lub dwa pojazdy o dużej mocy rutynowo parkują razem na noc.

Nie kupuj go, gdy: jednostki pokładowe Twojej floty osiągają maksymalną moc 7 kW lub 11 kW. Wieża ładuje je z dokładnie taką samą prędkością, jak tańsza jednostka o mocy 22 kW – płaciłbyś za stal i styczniki, które nigdy nie działają. Zamiast tego kup wieżę z dwoma działami o mocy 22 kW, a jeśli te pojazdy ładują tylko jeden na raz, nawet wieża o mocy 14 kW będzie Ci odpowiadać.

Also consider the supply side: 44kW of continuous load is a serious feed. Confirm your site's capacity and the local electrical code with a qualified electrician before ordering. Wieża nie tworzy mocy; przechodzi przez to.

Argument dostawcy dla nabywców flotowych

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. dostarczyło ponad 1 000 000 jednostek ładowania do 2024 r., w tym 500 ultraszybkich ładowarek chłodzonych cieczą na potrzeby projektu zielonego wodoru NEOM w Arabii Saudyjskiej.

Oddzielne linie montażowe prądu przemiennego i prądu stałego w Yueqing zapewniają terminowość zamówień prądu przemiennego na skalę całej floty.

Natywne OCPP 1.6 i 2.0 – wieża komunikuje się z platformami zarządzania flotą bez oprogramowania pośredniczącego.

Pliki certyfikacyjne (CE, CCC, TUV, UL, CB) gotowe dla mediów i programów motywacyjnych.

OEM i ODM – barwy floty, branding kart, niestandardowe opakowania; MOQ omawiane dla każdego projektu.

Wysyłka wież 44kW w ilościach kontenerowych

Wieże podróżują pionowo w usztywnionych drewnianych skrzyniach chroniących ekran i obie kabury. Śruby kotwowe, szablon i elementy mocujące są pakowane razem z urządzeniem i transportowane w tej samej skrzyni. Zamówienia flotowe obejmujące ponad 20 jednostek są pakowane w dopasowanych partiach, dzięki czemu każda placówka podczas wdrażania otrzymuje identyczny sprzęt i dokumenty.

Długość 1400 mm wyznacza plan załadunku: skrzynki leżą płasko i układane są w stosy, zazwyczaj 60–80 wież na 20-stopowy kontener, w zależności od wymiarów skrzynki. Przed dokonaniem rezerwacji potwierdzamy dokładną liczbę kontenerów, co ma znaczenie w przypadku dużych wdrożeń z dostawami etapowymi.

Warunki obowiązują w trybie FOB Ningbo lub Szanghaj lub EXW i CIF tam, gdzie obsługujesz fracht. Dokumentacja: faktura, list przewozowy, list przewozowy oraz kopia certyfikatu CE - przygotowywane są w terminie 15-20 dni roboczych.

Wsparcie na poziomie floty po dostawie

2 lata gwarancji na wieżę, oba pistolety, ekran i moduł płatniczy.

Zapasowe pistolety i tablice kontrolne w magazynie – zakłady flotowe nie mogą czekać tygodniami na część.

Zdalna diagnostyka i aktualizacje oprogramowania sprzętowego przez sieć 4G lub Ethernet z raportowaniem floty opartym na OCPP.

Lista kontrolna konserwacji kwartalnej: moment dokręcenia śruby kotwowej, kontrola kabla, kontrola zużycia złączy.

Instrukcja, rysunek instalacyjny i przewodnik integracji floty OCPP są dostarczane z każdą jednostką.

Błędy w lokalizacji floty przy zasilaniu prądem zmiennym dużej mocy

Źle: kupno 44 kW, bo brzmi szybko. Po prawej: sprawdź specyfikację ładowania AC każdego pojazdu – większość samochodów ogranicza moc do 7–11 kW, a wieża nie może tego zmienić.

Źle: pobieranie 44 kW z obwodu przystosowanego do ładowarki o mocy 7 kW. Po prawej: przed instalacją zlecić elektrykowi sprawdzenie wydajności i zabezpieczenia.

Błąd: parkowanie dwóch samochodów dostawczych o mocy 22 kW na jednym działku i zapominanie o drugim zatoce. Po prawej: zaplanuj flotę tak, aby pojazdy o dużej mocy łączyły się w pary w ciągu nocy – najważniejsze jest drugie działo.

Źle: zakładając, że wieża podlega jakiemukolwiek oprogramowaniu floty. Po prawej: przed złożeniem zamówienia sprawdź kompatybilność OCPP 1.6 lub 2.0 ze swoją platformą.

Źle: pominięcie kontroli momentu obrotowego kotwicy na placu o dużym natężeniu użytkowania. Po prawej: dokręcanie co kwartał i ponowne uszczelnianie płyty podstawy co rok.

Menedżerowie flot mówią o wieży 44 kW

Duński operator logistyczny obsługuje sześć wież dla floty elektrycznych samochodów dostawczych z pokładowymi ładowarkami o mocy 22 kW; dwie furgonetki łączą się w parę na wieżę w ciągu nocy. Jego liczby po ośmiu miesiącach: 180 km dodanych na van na noc, jedna usterka stycznika wymieniona w ramach gwarancji i brak kolejki w zajezdni od czasu ogłoszenia zasady parowania.

Chorwacka firma zajmująca się transferem lotniskowym kupiła w 2025 r. cztery wieże dla samochodów dostawczych. Szczera recenzja właściciela: Prawie kupiłem je z niewłaściwego powodu – dźwięk brzmiał jak prędkość. Potem sprawdziłem vany i 22kW każdy to dokładnie to co jedzą. Jego skarga: kable są ciężkie i przetworniki muszą je odpowiednio zwinąć.

Turecka gmina przetestowała jedną wieżę dla dwóch miejskich samochodów dostawczych. Ich wniosek: wieża jest przesadą w przypadku samochodów dostawczych, które rzadko potrzebują więcej niż 40 kWh w ciągu nocy, dlatego planują przenieść ją w bardziej ruchliwe miejsce. Zauważyli również, że cena jest uzasadniona tylko wtedy, gdy oba pistolety są faktycznie używane.

Pytania kupujących flotę na temat 44kW

P: Moje samochody przyjmują tylko 7 kW – czy ta wieża jest marnowana?

O: Tak, głównie. W tej wieży będą ładować z mocą 7 kW, dokładnie tak, jak w tańszych jednostkach o mocy 22 kW lub 14 kW; kup mniejszą wieżę.

P: Które pojazdy mogą faktycznie pobierać 22 kW z prądu przemiennego?

Odp.: Pojazdy z ładowarkami pokładowymi o mocy 22 kW – kilka modeli europejskich i samochody dostawcze elektryczne; sprawdź specyfikację AC pojazdu, a nie wartość szybkiego prądu stałego.

P: Czy jeden pistolet może dostarczyć całą moc 44 kW?

O: Nie. Każde działo ma ograniczenie do 22 kW, więc jeden samochód może uzyskać maksymalnie 22 kW; liczba 44 kW oznacza oba działa razem.

P: Ile pojazdów dostawczych może obsłużyć jedna wieża w ciągu nocy?

O: Dwa, po jednym na broń. Akumulator do furgonetki o mocy 22 kW każdy można napełnić w niecałe trzy godziny.

P: Jakiego okablowania potrzebuje 44 kW?

Odp.: Zasilanie dostosowane do pełnego obciążenia i lokalnych przepisów elektrycznych, sprawdzone przed instalacją przez wykwalifikowanego elektryka.

P: Czy jedna wieża o mocy 44 kW jest tańsza niż dwie oddzielne ładowarki o mocy 22 kW?

Odp.: Tak, jeśli chodzi o instalację – jeden fundament, jeden moduł sieciowy i jedna wizyta instalacyjna zastępują po dwa sztuki każdego z nich.

P: Czy mogę połączyć samochód o mocy 7 kW i furgonetkę o mocy 22 kW w przypadku dwóch pistoletów?

O: Tak – każde działo negocjuje swoją własną prędkość; samochód 7 kW pobiera 7 kW, a furgonetka 22 kW.

P: Czy współpracuje z oprogramowaniem do zarządzania flotą?

O: Tak, poprzez natywny protokół OCPP 1.6 lub 2.0 – na większości platform wieża pojawia się jako jedno urządzenie z dwoma złączami.